這些折價的作法，凸顯出鐵礦石供應過剩擴大情況，包括力拓、必和必拓等大型礦商陸續增產，已超越中國需求增速。鐵礦石價格疲軟原本就已打擊礦商利潤，擴大折價將進一步雪上加霜。

鐵礦石價格在2014年已大跌近三分之一，中國鋼企也減少鐵礦石供應長單，改為采購更便宜的現貨供給。

“由于許多中國鋼企已經削減或取消與礦商的年度合約，促使一些礦商降價以留住客戶，”中國北方一家鋼企的干部稱，并證實取得澳洲Fortescue的折扣價格。

與力拓洽談的一鋼企干部指出，力拓在澳洲Robe River的56.9%品位鐵礦石，提供給年度合約客戶每干噸折價0.17美元。

根據這個月的普氏62%鐵礦石指數行情，這相當于約13%的折扣幅度，據直接知情的消息人士指出，2013年11月到2014年6月的折扣幅度為6%。

“老實說，我不認為這個品位如果沒有深度折扣能夠賣出去，因為在中國已經有太多類似品位的船貨以非常低價賣出，”上海一貿易商稱。

Fortescue對7月的56.7%品位船貨提供14%的折價，58.3%品位折價8%，6月時的折扣幅度分別為12%及6%。

據兩名知情的中國鋼企主管表示，對某些客戶的折扣幅度提高到15%及9%，而且條件很有彈性，好吸引客戶迅速行動。

由于鐵礦石供應日增，品質較差的鐵礦石受創較大。但在此同時，中國鋼企卻因為減少污染的壓力，而減少使用品質較差的鐵礦石。

“海運鐵礦石市場的定價結構，正由原本受到中國高成本生產的影響，轉變成由市場飽和因素主導，”摩根士丹利在近日一份報告稱。

指標62%品位鐵礦石價格在6月16日觸及21個月低點89美元/噸，但周五回升到92.10美元。摩根士丹利預期指標價格在下半年平均為95美元/噸。