“受今年焦煤和焦炭價格一路下跌的影響，內蒙古地區的焦化企業大面積限產，洗煤廠也大規模關停。”包頭市一家焦化企業負責人說。

期貨日報記者了解到，烏海市某焦化有限公司已停產，目前焦爐都已拆除，神華集團下屬子公司神華烏海能源有限責任公司也已停產。“烏海市好幾家大型焦化企業都關停了，更別提中小型焦化企業和洗煤廠了。”一位不愿透露姓名的現貨行業人士說，焦爐關停后基本上就算報廢了，所以即便今年企業經營虧損嚴重，他們也在硬撐，然而，“過得了初一過不了十五”—第一季度企業咬牙承受著生產虧損的重負，第二季度末就有不少企業扛不住了。目前大部分焦化企業選擇限產，而少部分焦化企業選擇關停。

與焦化企業不同，洗煤廠在沒有利潤的情況下，可以隨時停產，自由度相對大一些。“尤其像我們這樣的民營洗煤廠，有利潤才接訂單，虧一塊錢我們都不愿意干。”包頭市一家民營洗煤廠總經理說。旭陽焦化煤焦研究員紀少卿告訴記者，目前內蒙古地區洗煤廠的開工率不足一成，是歷年來的超低水平。

河北某鋼廠一位不愿透露姓名的工作人員向記者解釋了內蒙古地區焦化企業限產和洗煤廠關停的一個原因。他說，鋼廠本身日子不好過，采購焦炭的積極性自然也不高，對焦炭的需求也就減少了，再加上內蒙古地區運輸距離遠，他們在內蒙古地區的采購逐漸減量，轉而將采購重心移至運輸更為方便的山西和河北。

記者發現，今年以來鋼廠的“生存環境不是很舒適”在內蒙古地區表現得同樣明顯。內蒙古地區鋼廠開工率處于低位，部分鋼廠甚至長期停產檢修，對焦炭的需求萎縮，導致焦化企業出貨不暢，進而壓低炭價。卓創資訊焦炭分析師張源介紹，目前烏海市二級焦的商談價格在750元/噸，相較年初的1050元/噸，降幅達到29%。焦炭價格下行，焦煤市場也未能幸免。7月24日烏海產主焦煤（A80%）車板價為610元/噸，相較于年初的800元/噸，跌幅為23.75%。

內蒙古地區的現狀只是一個縮影，國內整個焦化行業都不景氣。就在上周，兗礦下調了精煤價格30元/噸，雖然還沒有正式出臺調價信息，但是市場已經按調整后的價格執行了。“降價的原因無非是山東當地的價格普遍下調了30元/噸。”山東某焦化企業銷售部工作人員解釋道。

由于國內價格下滑，內外煤價倒掛的情況突出。北京某進口商給出兩個數據，一線貢耶拉煤的報價在CFR京唐港120美元/噸，而焦化企業的接貨價格僅為116美元/噸。他說自己近期沒有做進口焦煤業務的打算，因為在不虧損的情況下，采購的進口焦煤很難銷售出去，況且國內焦煤還存在進一步下跌的可能。

上述人士認為，從6月底起，煤企紛紛下調焦煤價格，個別企業連續數周下調價格，市場信心明顯受到沖擊。與此同時，焦炭價格也展開新一輪下調，焦化企業利潤持續縮減，預計后期焦炭期價仍將延續弱勢。