5月3日，世界上一次性建設里程最長的高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線（蘭新高鐵）新疆段成功聯調聯試。記者從包鋼銷售公司了解到，這條全長1776公里鐵路所鋪設的鋼軌全部來自包鋼，21.5萬噸優質鋼軌在新“絲綢之路”上打上包鋼印記。

據了解，蘭新高鐵是國家“十二五”重點鐵路建設項目，鐵路全長1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省區。蘭新高鐵是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，設計時速超過200公里。這條鐵路的建成，也標志著新疆沒有高速鐵路的歷史就此改寫。

試車當日，和諧號動車組在烏魯木齊到鄯善的鐵路上，跑出了277公里的最高時速，這一速度幾乎是以往新疆境內最快速度的兩倍。蘭新高鐵自蘭州經西寧到達烏魯木齊，預計今年年底通車。其中新疆境內全長710公里，于2010年開工建設。

蘭新高鐵在聯調聯試期間，先后進行了軌道檢查、空氣動力學等多項試驗，以及軌道、路基和電磁環境等測量，各項測試指標均在安全限制范圍之內。新疆段線路途經百里風區、30里風區等4大風區，部分區段年均大于８級的大風天氣達到208天。包鋼鋼軌經受住了近乎嚴苛的環境考驗。

包鋼鋼軌曾在世界海拔最高的青藏線上成功鋪設，其優良品質得到鐵路建設單位的一致認可。此次包鋼鋼軌再次在高原地區大展身手，包攬蘭新高鐵全程供貨訂單，更是包鋼鋼軌品質的有力證明。

蘭新高鐵的建成運營，將大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善中國向西開放的格局。包鋼鋼軌為構建新“絲綢之路”經濟帶大通道提供了強大的鋼鐵支撐。