5月26日9時(shí)，看著澆次內(nèi)最后一爐完全符合內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)的汽車鋼順利完成連鑄生產(chǎn)，河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)煉鋼廠所有技術(shù)和操作人員長(zhǎng)長(zhǎng)舒了一口氣。因?yàn)樵搹S5月份不僅累計(jì)完成了450爐、12萬余噸合格汽車鋼的生產(chǎn)，而且圓滿實(shí)現(xiàn)了月初制定的產(chǎn)線對(duì)標(biāo)目標(biāo)。
攻克制約質(zhì)量的“瓶頸”
為確保產(chǎn)線對(duì)標(biāo)取得實(shí)效，該廠領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)人員多次深入先進(jìn)企業(yè)，細(xì)致了解對(duì)標(biāo)單位的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)，并將本廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)與其逐個(gè)對(duì)比；回廠后，再將每一項(xiàng)問題細(xì)化分解到每道工序和每次操作中，為每一項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)改善尋找突破口。
短板徹底浮現(xiàn)，接下來就是為攻克短板制定科學(xué)、精準(zhǔn)的改進(jìn)措施。為全面提高過程控制能力，縮小產(chǎn)品質(zhì)量，特別是汽車鋼等高附加值產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)企業(yè)之間的差距，該廠針對(duì)所有工序都制定了詳細(xì)的改進(jìn)措施。
“目前影響汽車鋼等高附加值產(chǎn)品內(nèi)控合格率的‘瓶頸’是磷成分的控制，因此，提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)磷成分命中率迫在眉睫。”該廠一檔技術(shù)主管唐文明格外清楚。為此，他利用1個(gè)多月的時(shí)間認(rèn)真分析前期所有生產(chǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)，組織技術(shù)、操作人員成立課題攻關(guān)組，通過協(xié)調(diào)外圍條件降低原料中磷成分的含量。
與此同時(shí)，該廠組織作業(yè)長(zhǎng)和一線職工召開專題會(huì)，最終形成了一套高磷鐵水單渣法冶煉極低磷鋼的方案，制定保證措施十余項(xiàng)，并安排技術(shù)人員跟班指導(dǎo)。這樣一來，不僅實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同含磷量鐵水采取對(duì)應(yīng)的冶煉渣量、根據(jù)不同冶煉條件控制過程溫度、鋼包加改質(zhì)劑并大氣量攪拌實(shí)現(xiàn)鋼包脫磷等生產(chǎn)控制，而且有效提高了轉(zhuǎn)爐脫磷水平，磷成分內(nèi)控合格率達(dá)到99%以上。
該廠還在轉(zhuǎn)爐工序?qū)嵤┨嵘詣?dòng)化煉鋼率、實(shí)施碳脫氧、轉(zhuǎn)爐自動(dòng)滑板擋渣、優(yōu)化合金原料消耗等十余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)課題在內(nèi)的一整套改進(jìn)措施。同時(shí)，制定保證措施近百項(xiàng)，從而使轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率由原來的93%提高到96%以上，并且還在持續(xù)提升中。
把好質(zhì)量最后一道關(guān)
5月26日下午，在該廠連鑄平臺(tái)上，連鑄車間技術(shù)員劉慶崗和澆鋼工一起在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。劉慶崗一會(huì)兒記錄鋼水溫度、查看中間包液面，一會(huì)兒又指導(dǎo)操作工添加保護(hù)渣。
“為解決影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)難題，我們重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)管線鋼、汽車板等重點(diǎn)品種典型質(zhì)量缺陷的技術(shù)攻關(guān)，先后開展了橫拉速、結(jié)晶器液面波動(dòng)、氣體含量控制、降低非計(jì)劃品率等十余項(xiàng)課題攻關(guān)，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量控制能力。”劉慶崗說道。
不僅如此，該廠還在連鑄車間試點(diǎn)開展了產(chǎn)線對(duì)標(biāo)專項(xiàng)競(jìng)賽，評(píng)選生產(chǎn)先進(jìn)班組。同時(shí)，組織技術(shù)人員與先進(jìn)班組共同總結(jié)歸納出先進(jìn)操作法，安排其他班組學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩。此外，該廠積極開展操作與質(zhì)量控制專題培訓(xùn)，講解工藝控制要點(diǎn)、分析質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因等，進(jìn)一步提升職工操作技能及各班組產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。
“產(chǎn)品質(zhì)量是綜合管理水平的體現(xiàn)，任何管理‘死角’都可能成為制約質(zhì)量提升的短板。”該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利介紹說。為此，該廠在推進(jìn)產(chǎn)線對(duì)標(biāo)中，堅(jiān)持精細(xì)制定改善措施，并努力使整改措施實(shí)現(xiàn)工序、人員全覆蓋，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。
此外，該廠還積極推行戴著手套去現(xiàn)場(chǎng)、關(guān)鍵人才到一線、技術(shù)主管績(jī)效與生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤、重點(diǎn)品種專項(xiàng)效益獎(jiǎng)等多項(xiàng)激勵(lì)管理辦法，有效激發(fā)職工的積極性，確保各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷取得新突破。
隨著邯鋼深入推進(jìn)產(chǎn)線對(duì)標(biāo)，該煉鋼廠汽車鋼產(chǎn)品質(zhì)量控制和生產(chǎn)控制方面都取得了很大突破，產(chǎn)品內(nèi)控合格率提高到了96%以上，最高達(dá)到98%。同時(shí)，汽車鋼產(chǎn)量翻了一番，由年初月產(chǎn)不足5萬噸提高到了目前10萬噸以上。
攻克制約質(zhì)量的“瓶頸”
為確保產(chǎn)線對(duì)標(biāo)取得實(shí)效，該廠領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)人員多次深入先進(jìn)企業(yè)，細(xì)致了解對(duì)標(biāo)單位的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)，并將本廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)與其逐個(gè)對(duì)比；回廠后，再將每一項(xiàng)問題細(xì)化分解到每道工序和每次操作中，為每一項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)改善尋找突破口。
短板徹底浮現(xiàn)，接下來就是為攻克短板制定科學(xué)、精準(zhǔn)的改進(jìn)措施。為全面提高過程控制能力，縮小產(chǎn)品質(zhì)量，特別是汽車鋼等高附加值產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)企業(yè)之間的差距，該廠針對(duì)所有工序都制定了詳細(xì)的改進(jìn)措施。
“目前影響汽車鋼等高附加值產(chǎn)品內(nèi)控合格率的‘瓶頸’是磷成分的控制，因此，提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)磷成分命中率迫在眉睫。”該廠一檔技術(shù)主管唐文明格外清楚。為此，他利用1個(gè)多月的時(shí)間認(rèn)真分析前期所有生產(chǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)，組織技術(shù)、操作人員成立課題攻關(guān)組，通過協(xié)調(diào)外圍條件降低原料中磷成分的含量。
與此同時(shí)，該廠組織作業(yè)長(zhǎng)和一線職工召開專題會(huì)，最終形成了一套高磷鐵水單渣法冶煉極低磷鋼的方案，制定保證措施十余項(xiàng)，并安排技術(shù)人員跟班指導(dǎo)。這樣一來，不僅實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同含磷量鐵水采取對(duì)應(yīng)的冶煉渣量、根據(jù)不同冶煉條件控制過程溫度、鋼包加改質(zhì)劑并大氣量攪拌實(shí)現(xiàn)鋼包脫磷等生產(chǎn)控制，而且有效提高了轉(zhuǎn)爐脫磷水平，磷成分內(nèi)控合格率達(dá)到99%以上。
該廠還在轉(zhuǎn)爐工序?qū)嵤┨嵘詣?dòng)化煉鋼率、實(shí)施碳脫氧、轉(zhuǎn)爐自動(dòng)滑板擋渣、優(yōu)化合金原料消耗等十余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)課題在內(nèi)的一整套改進(jìn)措施。同時(shí)，制定保證措施近百項(xiàng)，從而使轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率由原來的93%提高到96%以上，并且還在持續(xù)提升中。
把好質(zhì)量最后一道關(guān)
5月26日下午，在該廠連鑄平臺(tái)上，連鑄車間技術(shù)員劉慶崗和澆鋼工一起在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。劉慶崗一會(huì)兒記錄鋼水溫度、查看中間包液面，一會(huì)兒又指導(dǎo)操作工添加保護(hù)渣。
“為解決影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)難題，我們重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)管線鋼、汽車板等重點(diǎn)品種典型質(zhì)量缺陷的技術(shù)攻關(guān)，先后開展了橫拉速、結(jié)晶器液面波動(dòng)、氣體含量控制、降低非計(jì)劃品率等十余項(xiàng)課題攻關(guān)，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量控制能力。”劉慶崗說道。
不僅如此，該廠還在連鑄車間試點(diǎn)開展了產(chǎn)線對(duì)標(biāo)專項(xiàng)競(jìng)賽，評(píng)選生產(chǎn)先進(jìn)班組。同時(shí)，組織技術(shù)人員與先進(jìn)班組共同總結(jié)歸納出先進(jìn)操作法，安排其他班組學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩。此外，該廠積極開展操作與質(zhì)量控制專題培訓(xùn)，講解工藝控制要點(diǎn)、分析質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因等，進(jìn)一步提升職工操作技能及各班組產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。
“產(chǎn)品質(zhì)量是綜合管理水平的體現(xiàn)，任何管理‘死角’都可能成為制約質(zhì)量提升的短板。”該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利介紹說。為此，該廠在推進(jìn)產(chǎn)線對(duì)標(biāo)中，堅(jiān)持精細(xì)制定改善措施，并努力使整改措施實(shí)現(xiàn)工序、人員全覆蓋，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。
此外，該廠還積極推行戴著手套去現(xiàn)場(chǎng)、關(guān)鍵人才到一線、技術(shù)主管績(jī)效與生產(chǎn)指標(biāo)掛鉤、重點(diǎn)品種專項(xiàng)效益獎(jiǎng)等多項(xiàng)激勵(lì)管理辦法，有效激發(fā)職工的積極性，確保各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷取得新突破。
隨著邯鋼深入推進(jìn)產(chǎn)線對(duì)標(biāo)，該煉鋼廠汽車鋼產(chǎn)品質(zhì)量控制和生產(chǎn)控制方面都取得了很大突破，產(chǎn)品內(nèi)控合格率提高到了96%以上，最高達(dá)到98%。同時(shí)，汽車鋼產(chǎn)量翻了一番，由年初月產(chǎn)不足5萬噸提高到了目前10萬噸以上。