近兩年，中國鋼鐵行業進入了深度結構調整期。
在河北，民營企業津西集團（以下簡稱津西）在董事長韓敬遠的帶領下，在深耕特色產品的同時，延伸鋼鐵產業鏈，發展綠色鋼結構建筑等耗鋼產業，積極探索出一條轉型升級、綠色發展之路。1月~5月份，津西H型鋼和鋼板樁產銷兩旺，產量同比增加50%，出口量達歷史最好水平。據了解，津西還參與了這兩類產品行業標準的起草，部分行標的制定已完成。
傳統產業的競爭力在于特色產品
“鋼鐵行業是傳統產業，但傳統產業不等于沒有競爭力。我們參觀過很多國外的百年鋼廠，像安賽樂米塔爾的盧森堡鋼廠，很多生產設備都是幾十年前的，但仍然具有旺盛的生命力和極強的市場競爭力。只要我們把握經濟發展的大趨勢，走出一條特色之路，實現百年津西就不是夢想！”在接受采訪時，韓敬遠對《中國冶金報》記者說出了這樣一番話。
津西在特色之路上選擇了H型鋼。早在鋼鐵行業“大路貨”盛行的2006年，津西就引入了世界一流的大中小系列H型鋼生產線，開始深耕這一領域。如今，他們瞄準國內外鋼鐵市場高新化、專用化、精細化發展的需要，以做精做強鋼鐵高端精品為主線，進行新產品開發和各生產線的升級改造，對型鋼產品規格、品種進一步填平補齊，使高端型鋼產品比重進一步提高；推進產學研一體化進程，開發高精尖型鋼、特鋼產品，特別是對接民生領域和國家重點項目，開發鋼結構住宅用型鋼、電氣化鐵路用線桿、熱軋軌道鋼等產品。同時，進一步拓展國外市場，參與更多的國際競爭。
目前，擁有中國馳名商標的“津西”牌H型鋼國內外熱銷，形成了鋼板樁、H型鋼、工字鋼、槽鋼等品種75個系列、134個規格的產品，在央視新臺址、鳥巢、杭州跨海大橋等一系列國家重點工程中應用。同時，依托國際銷售網絡，產品成功打入國際市場，遠銷日本、韓國及歐盟等29個國家和地區，連續5年出口量位居全國同類產品前列。
“與國外產品競爭，我們產品質量不差，而且在性價比、服務等方面更優于國外產品。國家現在推進‘一帶一路’戰略，為我們帶來了更大的商機……”在談到特色之路給企業帶來的好處時，津西股份總經理于利峰掩飾不住興奮的神情。
自主研發出1萬元/噸的鋼板樁
“2011年，隨著沿海經濟的發展，鋼板樁這種特殊型鋼產品，在曹妃甸等各項沿海工程中得到廣泛使用，但產品基本上是進口，當時售價高達1萬元/噸，而國內能夠生產鋼板樁的企業幾乎沒有。”韓敬遠得知這一信息后被深深地震動了。在不久后的一次津西董事會上，韓敬遠明確表示，津西要研發鋼板樁產品打破國外壟斷。于是，津西投入了巨大的人力和物力，全力向鋼板樁這一高端異型材攻關。
然而，知易行難。鋼板樁生產的核心技術牢牢掌握在國外幾大鋼鐵巨頭手中，要想直接引進生產線和技術，需付出4億~5億元。曾有人勸說韓敬遠，直接引進技術雖然代價大一些，但可以少走彎路。但韓敬遠堅持認為，只有擁有自主研發實力，掌握核心技術，才能不被人牽制，才能在市場競爭中占有先機。隨后，津西在大H型鋼生產線上進行了技改攻關，在借鑒、吸收、消化、提升世界先進技術的基礎上，針對鋼板樁斷面形狀復雜、鎖扣成型和尺寸控制難的特點，多次組織鋼板樁孔型設計和試軋，并認真分析日本和歐洲鋼板樁性能及使用要求，一步一個腳印，取得一項項成果。2013年7月份，津西熱軋鋼板樁軋制成功，產品投放市場，不僅完全符合國家標準，而且還能滿足工程個性化需求，其與進口產品不分軒輊的優良品質和更優的性價比，深受客戶青睞。
目前，津西熱軋鋼板樁不僅廣泛應用于河北省南水北調、武漢市臺北路箱涵等多項國內重點工程，還打入馬來西亞、越南、新加坡、日本、印度尼西亞、菲律賓等國外市場，受到用戶一致好評。據了解，津西正致力于研發鋼板樁新產品，開發U型、直線型、Z型系列產品，最終達到市場主流規格全覆蓋，搶占更多的國內外市場。
讓耗鋼產業也綠色起來
“我們發展鋼結構住宅產業，把各種型材直接轉化為建筑產品，直接面向消費者，形成一種全流程產業鏈，不僅促進鋼材消化，創造更多的用鋼需求，還將帶動更多相關產業配套發展。對鋼鐵來說，這是一個增值的過程，也是未來極具發展空間的新興產業。”津西集團副董事長韓力說。
鋼結構住宅具有抗震、節能環保、可循環回收利用等優點，被譽為“城市礦山”，是實現綠色發展的的新興產業之一。2012年財政部和住建部聯合發文，到2020年，綠色建筑占新建建筑比重的30%以上。據有關統計，鋼結構住宅主體每平方米需要鋼材70千克左右，按2014年全國銷售商品房約13億平方米計算，假如綠色建筑比重提高到30%，則可消耗鋼材2億噸以上。
津西又看到了這一市場背后巨大的商機：綠色鋼結構建筑最優的鋼材是型鋼。從2012年開始，津西謀劃綠色鋼結構住宅產業，延伸自有鋼鐵產業鏈，實現綠色發展。在技術層面，他們聯姻住建部科技發展中心、中國建筑結構金屬協會等單位，依托中冶京誠津西綠色建筑（鋼結構）研發基地，充分調研民用鋼構住宅市場。他們還研發綠色住宅用型鋼新產品，以地產公司引領終端市場，加大裝備制造領域發展。瞄準綠色鋼結構住宅的需求，通過生產線的升級改造，進一步研發型鋼新產品，實現型鋼規格、品種的多樣化、系列化，并可根據不同建筑形式，滿足不同結構用型鋼需求。
同時，津西協同配套產業集群發展，目前，已經廣泛接觸屋面墻體、廚衛成套、管路線材等建材企業，保濕隔熱、空氣凈化、新能源利用等高科技產業，或合作或新建，在津西裝備制造園區聚集形成裝配式建筑、產業研發、設計、安裝等現代化產業集群，共同推進產業發展。
目前，津西確立了生產9度抗震、5倍節能、20倍空氣凈化的綠色鋼構建筑產品的目標。同時，首個綠色鋼結構建筑———津西集團研發中心，將成為津西鋼結構建筑產業推廣應用的前沿陣地。該項目位于河北省遷西縣，總投資1.7億元，規劃總占地面積20萬平方米，建筑面積2.1萬平方米，為一座6層純鋼結構建筑，均使用津西生產的各種型鋼。
在推進綠色鋼結構住宅產業的同時，津西進一步向其它耗鋼產業進軍。智能停車設備，作為一種高智能的耗鋼產業，具有停車容量大、占地面積小、外觀同建筑協調、管理方便及綠色環保等優點，可有效緩解城市、住宅等停車難的問題，是一項國家產業政策支持、市場空間廣闊的產業。
2013年，津西與北京航空航天大學戰略合作并成立“智能停車設備產業化研發生產基地”，推進智能停車產業的技術研發和生產應用。目前，津西首個智能停車設備項目———河北省政協立體車庫已投入使用。該項目僅占地660平米，共156個車位，單車位耗鋼1噸。
據了解，下一步，津西將積極參與遷西縣委、縣政府，唐山各醫院等智能停車設備項目建設，并立足產業研發基地，拓展智能綜合物流、倉儲等成套設備，開發智能物流機器人、智能藥房等一系列高科技產品，打造華北地區最大的智能綜合設備產業基地。
在河北，民營企業津西集團（以下簡稱津西）在董事長韓敬遠的帶領下，在深耕特色產品的同時，延伸鋼鐵產業鏈，發展綠色鋼結構建筑等耗鋼產業，積極探索出一條轉型升級、綠色發展之路。1月~5月份，津西H型鋼和鋼板樁產銷兩旺，產量同比增加50%，出口量達歷史最好水平。據了解，津西還參與了這兩類產品行業標準的起草，部分行標的制定已完成。
傳統產業的競爭力在于特色產品
“鋼鐵行業是傳統產業，但傳統產業不等于沒有競爭力。我們參觀過很多國外的百年鋼廠，像安賽樂米塔爾的盧森堡鋼廠，很多生產設備都是幾十年前的，但仍然具有旺盛的生命力和極強的市場競爭力。只要我們把握經濟發展的大趨勢，走出一條特色之路，實現百年津西就不是夢想！”在接受采訪時，韓敬遠對《中國冶金報》記者說出了這樣一番話。
津西在特色之路上選擇了H型鋼。早在鋼鐵行業“大路貨”盛行的2006年，津西就引入了世界一流的大中小系列H型鋼生產線，開始深耕這一領域。如今，他們瞄準國內外鋼鐵市場高新化、專用化、精細化發展的需要，以做精做強鋼鐵高端精品為主線，進行新產品開發和各生產線的升級改造，對型鋼產品規格、品種進一步填平補齊，使高端型鋼產品比重進一步提高；推進產學研一體化進程，開發高精尖型鋼、特鋼產品，特別是對接民生領域和國家重點項目，開發鋼結構住宅用型鋼、電氣化鐵路用線桿、熱軋軌道鋼等產品。同時，進一步拓展國外市場，參與更多的國際競爭。
目前，擁有中國馳名商標的“津西”牌H型鋼國內外熱銷，形成了鋼板樁、H型鋼、工字鋼、槽鋼等品種75個系列、134個規格的產品，在央視新臺址、鳥巢、杭州跨海大橋等一系列國家重點工程中應用。同時，依托國際銷售網絡，產品成功打入國際市場，遠銷日本、韓國及歐盟等29個國家和地區，連續5年出口量位居全國同類產品前列。
“與國外產品競爭，我們產品質量不差，而且在性價比、服務等方面更優于國外產品。國家現在推進‘一帶一路’戰略，為我們帶來了更大的商機……”在談到特色之路給企業帶來的好處時，津西股份總經理于利峰掩飾不住興奮的神情。
自主研發出1萬元/噸的鋼板樁
“2011年，隨著沿海經濟的發展，鋼板樁這種特殊型鋼產品，在曹妃甸等各項沿海工程中得到廣泛使用，但產品基本上是進口，當時售價高達1萬元/噸，而國內能夠生產鋼板樁的企業幾乎沒有。”韓敬遠得知這一信息后被深深地震動了。在不久后的一次津西董事會上，韓敬遠明確表示，津西要研發鋼板樁產品打破國外壟斷。于是，津西投入了巨大的人力和物力，全力向鋼板樁這一高端異型材攻關。
然而，知易行難。鋼板樁生產的核心技術牢牢掌握在國外幾大鋼鐵巨頭手中，要想直接引進生產線和技術，需付出4億~5億元。曾有人勸說韓敬遠，直接引進技術雖然代價大一些，但可以少走彎路。但韓敬遠堅持認為，只有擁有自主研發實力，掌握核心技術，才能不被人牽制，才能在市場競爭中占有先機。隨后，津西在大H型鋼生產線上進行了技改攻關，在借鑒、吸收、消化、提升世界先進技術的基礎上，針對鋼板樁斷面形狀復雜、鎖扣成型和尺寸控制難的特點，多次組織鋼板樁孔型設計和試軋，并認真分析日本和歐洲鋼板樁性能及使用要求，一步一個腳印，取得一項項成果。2013年7月份，津西熱軋鋼板樁軋制成功，產品投放市場，不僅完全符合國家標準，而且還能滿足工程個性化需求，其與進口產品不分軒輊的優良品質和更優的性價比，深受客戶青睞。
目前，津西熱軋鋼板樁不僅廣泛應用于河北省南水北調、武漢市臺北路箱涵等多項國內重點工程，還打入馬來西亞、越南、新加坡、日本、印度尼西亞、菲律賓等國外市場，受到用戶一致好評。據了解，津西正致力于研發鋼板樁新產品，開發U型、直線型、Z型系列產品，最終達到市場主流規格全覆蓋，搶占更多的國內外市場。
讓耗鋼產業也綠色起來
“我們發展鋼結構住宅產業，把各種型材直接轉化為建筑產品，直接面向消費者，形成一種全流程產業鏈，不僅促進鋼材消化，創造更多的用鋼需求，還將帶動更多相關產業配套發展。對鋼鐵來說，這是一個增值的過程，也是未來極具發展空間的新興產業。”津西集團副董事長韓力說。
鋼結構住宅具有抗震、節能環保、可循環回收利用等優點，被譽為“城市礦山”，是實現綠色發展的的新興產業之一。2012年財政部和住建部聯合發文，到2020年，綠色建筑占新建建筑比重的30%以上。據有關統計，鋼結構住宅主體每平方米需要鋼材70千克左右，按2014年全國銷售商品房約13億平方米計算，假如綠色建筑比重提高到30%，則可消耗鋼材2億噸以上。
津西又看到了這一市場背后巨大的商機：綠色鋼結構建筑最優的鋼材是型鋼。從2012年開始，津西謀劃綠色鋼結構住宅產業，延伸自有鋼鐵產業鏈，實現綠色發展。在技術層面，他們聯姻住建部科技發展中心、中國建筑結構金屬協會等單位，依托中冶京誠津西綠色建筑（鋼結構）研發基地，充分調研民用鋼構住宅市場。他們還研發綠色住宅用型鋼新產品，以地產公司引領終端市場，加大裝備制造領域發展。瞄準綠色鋼結構住宅的需求，通過生產線的升級改造，進一步研發型鋼新產品，實現型鋼規格、品種的多樣化、系列化，并可根據不同建筑形式，滿足不同結構用型鋼需求。
同時，津西協同配套產業集群發展，目前，已經廣泛接觸屋面墻體、廚衛成套、管路線材等建材企業，保濕隔熱、空氣凈化、新能源利用等高科技產業，或合作或新建，在津西裝備制造園區聚集形成裝配式建筑、產業研發、設計、安裝等現代化產業集群，共同推進產業發展。
目前，津西確立了生產9度抗震、5倍節能、20倍空氣凈化的綠色鋼構建筑產品的目標。同時，首個綠色鋼結構建筑———津西集團研發中心，將成為津西鋼結構建筑產業推廣應用的前沿陣地。該項目位于河北省遷西縣，總投資1.7億元，規劃總占地面積20萬平方米，建筑面積2.1萬平方米，為一座6層純鋼結構建筑，均使用津西生產的各種型鋼。
在推進綠色鋼結構住宅產業的同時，津西進一步向其它耗鋼產業進軍。智能停車設備，作為一種高智能的耗鋼產業，具有停車容量大、占地面積小、外觀同建筑協調、管理方便及綠色環保等優點，可有效緩解城市、住宅等停車難的問題，是一項國家產業政策支持、市場空間廣闊的產業。
2013年，津西與北京航空航天大學戰略合作并成立“智能停車設備產業化研發生產基地”，推進智能停車產業的技術研發和生產應用。目前，津西首個智能停車設備項目———河北省政協立體車庫已投入使用。該項目僅占地660平米，共156個車位，單車位耗鋼1噸。
據了解，下一步，津西將積極參與遷西縣委、縣政府，唐山各醫院等智能停車設備項目建設，并立足產業研發基地，拓展智能綜合物流、倉儲等成套設備，開發智能物流機器人、智能藥房等一系列高科技產品，打造華北地區最大的智能綜合設備產業基地。