花旗集團5月27日公布的研報中表示，將長期鐵礦石價格預(yù)期下調(diào)32%，花旗強調(diào)，從長期來看，鐵礦石市場面臨的最大結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)或許是新興市場鋼鐵需求降溫以及廢鋼可用率提高，從而導(dǎo)致鐵礦石需求趨冷。
業(yè)內(nèi)人士對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“中國的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)開始萎縮，因此對鐵礦石的需求可能已經(jīng)接近峰值。國內(nèi)鋼鐵需求已經(jīng)下滑，如果花旗的分析是基于此，那么全球鐵礦石需求很可能要收縮了。”
“也許鐵礦石市場面臨的最大的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)在于，如何接續(xù)因鋼鐵內(nèi)需下降和廢棄鋼鐵增加而下降的中國鐵礦石需求。其結(jié)果是，盡管其他新興市場的需求在增長，預(yù)計下個十年全球鐵礦石需求會下降。”業(yè)內(nèi)人士說。
國內(nèi)期市方面，周四(5月27日)國內(nèi)鐵礦石期貨減倉回調(diào)，I1509合約終盤報收430元/噸，跌4元/噸，持倉量為1129348，日減倉44916。
期貨分析人士表示，“進口礦市場價格基本穩(wěn)定。干散貨海運市場跌勢未改，但跌幅收窄。操作上建議，跌破425多單止損出場，否則繼續(xù)持有。”
另一位行業(yè)研究人士告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“鐵礦石價格走勢總體來看仍然是偏空的，房地產(chǎn)業(yè)開始走下坡路、基建難以落到實處，導(dǎo)致下游對原材料需求的減弱，而鋼鐵行業(yè)的嚴重產(chǎn)能過剩，更是雪上加霜，產(chǎn)能利用率逐年走低。”
兩個指標也反映出鐵礦石價格的疲弱，中國北方普氏62%鐵礦石價格指數(shù)是中國港口鐵礦石價格的最權(quán)威指標之一，而新交所的SGX鐵礦石掉期一直以來都是遠東地區(qū)鐵礦石價格的風向標。
在前期跌破50美元/噸大關(guān)后(SGX鐵礦石掉期最低曾跌到將近45美元)，兩大指數(shù)相繼觸底出現(xiàn)大幅反彈，近期兩大指數(shù)表現(xiàn)較為穩(wěn)定，基本上保持在60美元左右，但上漲乏力，近期沖高回落或?qū)⑿纬烧鹗帯?br />
造成目前這種價格現(xiàn)狀最主要原因一是價格跌破部分礦商尤其是新興礦商如FMG等的邊際成本線，造成新投放產(chǎn)能無以為繼，形成價格反彈;第二是隨著價格迅速拉高，預(yù)期減少的產(chǎn)量出現(xiàn)反復(fù)，最典型的例子是澳洲第四大礦山Atlas鐵礦在價格跌破50美元之際宣布在5月底之前關(guān)停部分礦山，價格反彈后該停產(chǎn)計劃又有擱淺之勢;第三，下游需求并不容樂觀，導(dǎo)致反彈力度有限。
從新交所FEF遠月船期的報價來看，遠月船期的價格普遍集中在55美元/公噸的區(qū)間，較近月船期價格(60美元/公噸左右)明顯偏低，其表現(xiàn)與當前盤面形勢也較為吻合，也說明了雖然價格出現(xiàn)反彈，但是對未來的預(yù)期并沒有出現(xiàn)本質(zhì)的改變。
即使受到了一季度鐵礦價格急速下行跌破部分礦山成本線，也沒有對幾大巨頭的計劃產(chǎn)量造成根本上的影響，反而促使BHP等增產(chǎn)以擴大市場占有份額，不過隨著鐵礦價格的回升，幾大巨頭之間似乎出現(xiàn)一定分歧，短時間內(nèi)將難有大的動作。
業(yè)內(nèi)人士對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“中國的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)開始萎縮，因此對鐵礦石的需求可能已經(jīng)接近峰值。國內(nèi)鋼鐵需求已經(jīng)下滑，如果花旗的分析是基于此，那么全球鐵礦石需求很可能要收縮了。”
“也許鐵礦石市場面臨的最大的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)在于，如何接續(xù)因鋼鐵內(nèi)需下降和廢棄鋼鐵增加而下降的中國鐵礦石需求。其結(jié)果是，盡管其他新興市場的需求在增長，預(yù)計下個十年全球鐵礦石需求會下降。”業(yè)內(nèi)人士說。
國內(nèi)期市方面，周四(5月27日)國內(nèi)鐵礦石期貨減倉回調(diào)，I1509合約終盤報收430元/噸，跌4元/噸，持倉量為1129348，日減倉44916。
期貨分析人士表示，“進口礦市場價格基本穩(wěn)定。干散貨海運市場跌勢未改，但跌幅收窄。操作上建議，跌破425多單止損出場，否則繼續(xù)持有。”
另一位行業(yè)研究人士告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“鐵礦石價格走勢總體來看仍然是偏空的，房地產(chǎn)業(yè)開始走下坡路、基建難以落到實處，導(dǎo)致下游對原材料需求的減弱，而鋼鐵行業(yè)的嚴重產(chǎn)能過剩，更是雪上加霜，產(chǎn)能利用率逐年走低。”
兩個指標也反映出鐵礦石價格的疲弱，中國北方普氏62%鐵礦石價格指數(shù)是中國港口鐵礦石價格的最權(quán)威指標之一，而新交所的SGX鐵礦石掉期一直以來都是遠東地區(qū)鐵礦石價格的風向標。
在前期跌破50美元/噸大關(guān)后(SGX鐵礦石掉期最低曾跌到將近45美元)，兩大指數(shù)相繼觸底出現(xiàn)大幅反彈，近期兩大指數(shù)表現(xiàn)較為穩(wěn)定，基本上保持在60美元左右，但上漲乏力，近期沖高回落或?qū)⑿纬烧鹗帯?br />
造成目前這種價格現(xiàn)狀最主要原因一是價格跌破部分礦商尤其是新興礦商如FMG等的邊際成本線，造成新投放產(chǎn)能無以為繼，形成價格反彈;第二是隨著價格迅速拉高，預(yù)期減少的產(chǎn)量出現(xiàn)反復(fù)，最典型的例子是澳洲第四大礦山Atlas鐵礦在價格跌破50美元之際宣布在5月底之前關(guān)停部分礦山，價格反彈后該停產(chǎn)計劃又有擱淺之勢;第三，下游需求并不容樂觀，導(dǎo)致反彈力度有限。
從新交所FEF遠月船期的報價來看，遠月船期的價格普遍集中在55美元/公噸的區(qū)間，較近月船期價格(60美元/公噸左右)明顯偏低，其表現(xiàn)與當前盤面形勢也較為吻合，也說明了雖然價格出現(xiàn)反彈，但是對未來的預(yù)期并沒有出現(xiàn)本質(zhì)的改變。
即使受到了一季度鐵礦價格急速下行跌破部分礦山成本線，也沒有對幾大巨頭的計劃產(chǎn)量造成根本上的影響，反而促使BHP等增產(chǎn)以擴大市場占有份額，不過隨著鐵礦價格的回升，幾大巨頭之間似乎出現(xiàn)一定分歧，短時間內(nèi)將難有大的動作。