10月26日，錫林浩特至二連浩特新建鐵路（錫二鐵路）完成軌排鋪設，并與既有集二鐵路接軌，標志著正線全長375公里的錫二鐵路全線貫通，預計2015年年底開通運營。記者從中鐵物資駐包鋼辦事處了解到，最近兩年，包鋼共向錫二鐵路發運鋼軌4.74萬噸，占總里程九成左右。
錫二鐵路與錫烏鐵路（錫林浩特至烏蘭浩特）相連后，將成為內蒙古中東部第二條東西走向的鐵路大通道，對內蒙古經濟發展將起到承東啟西、連接南北的作用。該鐵路的建成，使二連口岸貿易運輸能力進一步擴大，中、蒙、俄三國邊境貿易通道更加放寬，也進一步鞏固了內蒙古打造向北開放橋頭堡的“門戶”，助力內蒙古“草原絲綢之路”在國家“一帶一路”戰略中的融入。
不僅如此，錫二鐵路的建成，還結束了錫林郭勒盟阿巴嘎旗、蘇尼特左旗沒有鐵路的歷史，對方便農牧民出行、改善地區交通條件、降低運輸經營成本、促進經濟社會發展均有重要作用。
錫二鐵路正線全長375公里，鋪軌里程383公里，設計速度為每小時120公里。包鋼抓住國家“一帶一路”建設契機有所作為，于2014年開始向錫二鐵路發送鋼軌。其中，鐵路主線所使用的每米60公斤、時速160公里的百米鋼軌近90%由包鋼提供。
錫二鐵路與錫烏鐵路（錫林浩特至烏蘭浩特）相連后，將成為內蒙古中東部第二條東西走向的鐵路大通道，對內蒙古經濟發展將起到承東啟西、連接南北的作用。該鐵路的建成，使二連口岸貿易運輸能力進一步擴大，中、蒙、俄三國邊境貿易通道更加放寬，也進一步鞏固了內蒙古打造向北開放橋頭堡的“門戶”，助力內蒙古“草原絲綢之路”在國家“一帶一路”戰略中的融入。
不僅如此，錫二鐵路的建成，還結束了錫林郭勒盟阿巴嘎旗、蘇尼特左旗沒有鐵路的歷史，對方便農牧民出行、改善地區交通條件、降低運輸經營成本、促進經濟社會發展均有重要作用。
錫二鐵路正線全長375公里，鋪軌里程383公里，設計速度為每小時120公里。包鋼抓住國家“一帶一路”建設契機有所作為，于2014年開始向錫二鐵路發送鋼軌。其中，鐵路主線所使用的每米60公斤、時速160公里的百米鋼軌近90%由包鋼提供。