近日，武漢市第一條有軌電車交通項目用4000多噸60R2槽型軌的訂單“落袋”武鋼，意味著武鋼又一專用產品開發成功，并進入城市有軌電車軌道供應市場。
2013年武漢市公布了4條有軌電車的發展規劃，并于2014年初進入了公開招標。武鋼組織相關部門的技術人員走訪用戶，就項目施工時間及鋼軌的型號與其進行交流，并初步達成合作意向。同時，將城市有軌電車用鋼軌列入武鋼新產品開發計劃，相關部門按工程進度的要求制訂了新產品開發時間表，力爭在項目鋪軌工作開展前研發成功，按工程進度要求分批交貨。
今年7月份，武漢市沌口經濟開發區第一條有軌電車項目進入鋪軌階段，由于武鋼仍不具備生產條件，沌口有軌電車項目承包商只好將目光轉向了其它鋼鐵企業。面對家門口的新市場被他人搶占的殘酷現實，武鋼知難而上，針對工程進度延期這一有利時機，制訂出穩妥的營銷策劃。拜訪項目承包商，全面詮釋武鋼研發槽型軌的規劃，在產品的試制過程中充分尊重客戶的意見并按其要求及時修正產品性能的生產參數，第一時間內向客戶提供其要求的第三方性能檢測報告，以提高武鋼產品的公信度。
通過真誠服務和多方努力，使客戶認知到武鋼具有強大的研發能力、現代化的生產水平、先進的檢驗手段、嚴格的質量保證體系、快速的售后服務及便利的地理優勢，客戶對使用武鋼產品有了信心。項目承包商經過多次討論并征得業主的同意后，決定采購武鋼槽型軌產品，雙方簽訂長期合作的協議，并承諾在后期承接的有軌電車項目中均采購武鋼產品。至此，武鋼產品不僅在國家后期工程項目規劃中占有一席之地，同時又出現了一個效益新增長點。
2013年武漢市公布了4條有軌電車的發展規劃，并于2014年初進入了公開招標。武鋼組織相關部門的技術人員走訪用戶，就項目施工時間及鋼軌的型號與其進行交流，并初步達成合作意向。同時，將城市有軌電車用鋼軌列入武鋼新產品開發計劃，相關部門按工程進度的要求制訂了新產品開發時間表，力爭在項目鋪軌工作開展前研發成功，按工程進度要求分批交貨。
今年7月份，武漢市沌口經濟開發區第一條有軌電車項目進入鋪軌階段，由于武鋼仍不具備生產條件，沌口有軌電車項目承包商只好將目光轉向了其它鋼鐵企業。面對家門口的新市場被他人搶占的殘酷現實，武鋼知難而上，針對工程進度延期這一有利時機，制訂出穩妥的營銷策劃。拜訪項目承包商，全面詮釋武鋼研發槽型軌的規劃，在產品的試制過程中充分尊重客戶的意見并按其要求及時修正產品性能的生產參數，第一時間內向客戶提供其要求的第三方性能檢測報告，以提高武鋼產品的公信度。
通過真誠服務和多方努力，使客戶認知到武鋼具有強大的研發能力、現代化的生產水平、先進的檢驗手段、嚴格的質量保證體系、快速的售后服務及便利的地理優勢，客戶對使用武鋼產品有了信心。項目承包商經過多次討論并征得業主的同意后，決定采購武鋼槽型軌產品，雙方簽訂長期合作的協議，并承諾在后期承接的有軌電車項目中均采購武鋼產品。至此，武鋼產品不僅在國家后期工程項目規劃中占有一席之地，同時又出現了一個效益新增長點。