鋼鐵業下行、氣質墊底帶來搬遷機遇

去年4月,濟南東部老工業區確定為全國21個城區老工業區搬遷改造試點之一,明確力爭到2022年基本完成東部老工業區搬遷改造任務,位于東部老工業區的濟鋼是否要搬遷就開始成為市民關注的焦點。2014年的大氣污染防治行動中,確定濟鋼加大環保投入,同時擬定球團、燒結等重污染工序產能轉移,卻未明確濟鋼是否進行搬遷。

27日,王文濤表示,濟鋼搬遷肯定要抓緊,目前省委、省政府都明確表態,要推動這一工作,將要采取行動支持濟南,而推動濟鋼搬遷,關鍵要看機遇,目前鋼鐵行業下行、濟南空氣質量跌入低谷都是搬遷的良好機遇。

早在8月4日濟南市委、市政府例行新聞發布會上,濟南市經信委經濟運行局局長傅建民介紹濟南工業運行情況時,就指出濟鋼目前的產品價格與1994年相比,只有當時的66％,鋼材價格已經賣到了白菜價,甚至比白菜價還要低。

無濟鋼影響,濟南氣質能提升3個名次

行業雖不景氣,但濟鋼對濟南的空氣污染卻有相當的影響。今年9月1日起,濟南市環保局組織對濟鋼廠區開展了為期一個月的空氣質量連續監測,并對其污染貢獻進行解析,得到初步結論:常規污染物中,除臭氧外,濟鋼各項污染物濃度均大幅高于市區平均水平。特征污染物中,揮發性有機物(VOCs)、烷烴、烯烴、芳香烴等污染物濃度也大幅高于市區平均水平,其中,有毒有害有機物苯、甲苯的質量濃度分別高于濟南市區的28.2倍、19.5倍,乙苯和二甲苯的質量濃度高于濟南市區的30％-90％。初步測算,濟鋼污染物排放對市區PM10,PM2.5,SO2、NO2的濃度貢獻率分別為12％,10％,15.4％,20.6％。

9月份,濟南的空氣質量指數排名在全國74個重點城市中墊底。當月濟鋼對全市空氣質量綜合指數貢獻率為10.9％。若扣除濟鋼影響,估測市區空氣質量綜合指數可下降0.76,在其他因素不變的前提下,在74個城市中排名可提升3個名次。

此外,濟南市環保局還通過對燃煤和揚塵污染源的解析,預測揚塵對顆粒物的貢獻率削減50％后,濟南9月排名可提升3個名次；燃煤對污染物的貢獻率削減50％后,9月排名可提升5個名次；若同時削減揚塵、燃煤貢獻,9月排名可提升8個名次。