完善管理機制打通維檢高速路

“我們的人力需求是動態化的，一個維檢中心的全部人力在300人左右，可大中修的需求是這個數量的幾倍，2015年11月14日結束的1580大修單日人力需求最高峰甚至達到了1000人。”該單位工程技術科科長胡蘭華分析道。

為此，該單位確定了固定區域維保、增強聯動支援的維檢機制。該單位成立機械維檢中心，作為機動檢修力量補充大中修人力，在各產線設置精簡精干的維檢人員，保證產線的日常維保。在1580線檢修中，機械維檢中心在大修重點項目之一的粗軋機標高調整施工中根據往期維檢經驗，深度優化了施工方案，利用自制專用小車拆裝軋機零部件，壓縮了支撐座、承壓板和支撐板的整體拆除時間，促使整個項目提前72小時完成，得到了生產方的認可。2015年，專業化的大中維檢隊伍帶來了實效，機械維檢中心共計完成支援人數5.1萬人次；第四季度，該單位各類檢修的提前完工率更是達到了100%，避免了大范圍的人力調動造成的效率低下，使產線維保力量得到了保障。

未來，該單位還將通過修訂人均創效經營指標、針對市場開發部等部門制定專項考核指標等途徑，發揮績效指揮棒作用，促進勞效提升，進一步拓寬這條提效高速路。

推進技術創新裝備提效“芯”動力

“這就是我們研究的《燒結脫硫皮帶料斗拆裝工具的開發》提效項目，實施后料斗拆裝時間由14天縮短到6天，人力成本節約8.7萬元。這個項目獲得了河鋼唐鋼檢修公司2015年11月的技術創新獎?，F在，這項創新技術已經在煉鐵本部得到全面推廣與應用，效果非常不錯。”2015年12月3日，在河鋼唐鋼煉鐵北區的重要環保設備———210m2布袋式煙氣脫硫系統附近，該單位煉鐵維檢中心機械技術員孫久健向記者介紹道。

檢修技術進步是勞效提升的核心與發動機，該單位積極開展技術創新競賽，將先進操作方法和設備改善方案形成提案，并根據實施效果、增效額度、推廣力度等每月進行評審、頒獎，給予物質獎勵。2015年第四季度以來，像這樣的創新項目已經累計推廣應用了15項。

此外，為提高維檢人員技術創新的主觀能動性和自主管理意識及能力，該單位還試運行了由承接檢修項目轉為與點檢主動配合的新型維保模式。“現在我們的小班人員也在參與點檢和設備巡檢，我們和設備的‘親密度’更高了，做起技改來也更加得心應手。”在河鋼唐鋼高強汽車板廠區，機械區作業長杜連江指著光整機的技改項目說，“通過巡檢觀察，我們發現這個位置容易產生碎屑。因此，我們制作了這個氮氣吹掃裝置，能吹除細小雜物，既避免了鋼帶表面劃傷，還縮短了擠干輥檢修更換時間。”

強化隊伍建設一崗多能顯實效

為提高人工勞效、增強實力，該單位全面、深入地開展了多能工培訓。“檢修中的交叉作業很多，一項工單往往需要多個工種。比如管道拆除作業，需要電工為焊機接電源、焊工割除和焊接、起重工指揮吊運，但是電工接線前焊工和起重工就要在一旁等候，起重作業反之亦然。”該單位人力資源科科長張旭東解釋道，“電氣、電焊作業是特殊工種，沒有經過學習考試獲得操作證件，決不允許代替作業，這樣檢修人力就白白浪費了，所以，職工技能不能單一化，需要建設一崗多能的職工隊伍。”

據了解，該單位針對檢修需求和工種緊缺程度制訂培訓計劃，并結合班組技能提升培訓把技術新人打造成熟練工，盡快投身到檢修實際。經過近一年的多能工培訓，多能工人數已經占到了操作崗位人數的近1/3。在1700線，熱軋維檢中心檢修能手、作業長王慶向記者說出了身邊的變化：“現在大家不再各行其是，一名職工就做了接電源線、起重吊運兩個人的活兒，檢修組織很順暢，不多的人就能夠獨立承接小型項目。另外，干的活多了，績效考核分數就高，大家也很容易接受。”