分析師對本報記者表示，政策是已經出臺，但從鋼鐵行業現狀來看，目前主要的困惑是縮減誰的問題，從指導意見來看，更多的是考慮到環境問題，除江蘇、江西外，淘汰的主要的是京津冀及周邊的省份，但壓縮淘汰的標準是什么，仍然值得探討，像河北地區一些中小鋼廠，盈利能力很強，而且決策靈活，這種企業不應該被淘汰。

分析師認為，指導意見里提到要壓縮鋼鐵產能8000萬噸，假設不新增新產能情況下，目前這8000萬噸也只占總產能的9%都不到，對整個產業規模影響不足。此外，目前鋼鐵行業整體的產能利用率太低，到2012年底，中國鋼鐵產能利用率僅為72%，如果淘汰不當，市場的供需格局就會被打破，引發市場畸形。

有鋼鐵行業資深業內人士對記者表示，按照目前的趨勢，推動鋼鐵行業大企業兼并小企業的傾向比較明顯，有一部分企業或將被重組或淘汰掉，但對被壓縮的這部分企業如何補償，誰來補償，都是問題，雖然中央財政將安排50億元獎勵資金，但50億對整個鋼鐵行業來說，還是力度不大。

記者從遼寧、北京多地鋼廠了解到，目前企業尚未接到具體的產能壓縮計劃額度，具體縮減原則及縮減對象仍需配套政策支撐。

9月6日，河北省委省政府下發了《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》，方案明確，到2017年年底，全省共壓減煉鐵產能6672萬噸、粗鋼產能6726萬噸。據記者了解，這一削減目標已經分解到各區市。

財政部消息稱，中央財政將安排50億元資金用于京津冀及周邊地區大氣污染治理工作，重點向污染嚴重的河北省傾斜。這筆資金，將以“以獎代補”的方式，按上述地區預期污染物減排量、污染治理投入、PM2.5濃度下降比例這三項因素分配。