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河北邢鋼:產銷兩旺 只因“專業”

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-06-07  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:531
 
核心提示:2015年,受全球經濟疲軟以及國內經濟結構轉型等影響,鋼鐵行業整體進入了嚴重虧損的寒冬。而僅有300萬噸產能的邢鋼公司卻在逆
       2015年,受全球經濟疲軟以及國內經濟結構轉型等影響,鋼鐵行業整體進入了嚴重虧損的寒冬。而僅有300萬噸產能的邢鋼公司卻在逆境中實現了產銷兩旺,全年完成銷售收入67億元,實現利潤6500萬元,上繳稅金2億元,同比增長600萬元。

行業資深專家、冶金工業規劃研究院院長李新創對該企業深度調研后評價認為,“邢鋼是我國鋼鐵行業專業化發展的典范,他們的行動代表了鋼鐵行業破題行業寒冬的發展方向。”

瞄準高端立身

邢鋼是河北最早建立的五大鋼鐵企業之一。早在上世紀七八十年代,邢鋼就以“鑄造生鐵基地”聞名于世,為計劃經濟時代的“中國制造”作出了重大貢獻。

但隨著市場經濟的發展,特別是2000年以來,我國鋼鐵產能極速擴張,“日進千萬”的企業比比皆是。就在形勢一片大好之際,邢鋼卻出人意料地選擇了差異化發展道路。從2002年開始,邢鋼堅定不移地走“做精、做專、做強”專業化精品之路。以模具鋼為例,優質高端的模具鋼,屬于鑄鋼行業的皇冠產品,國際上只有少數幾個國家能夠生產。由于高達10萬元以上1噸的市場價格,國內許多模具企業只能望而卻步,選擇以成本較低的鋼種代替。看到這一現狀,邢鋼決策者決定出手啃下這個利國利民的高端產品。他們專門組織企業鋼重熔鋼研究所攻克技術難關,經過上千次實驗,終于開發出了這一鋼種,并以相對低廉的價格推向市場,使國內不少高端模具企業有了新的選擇。

數據顯示,在過去十幾年的時間里,邢鋼未新增1噸鋼鐵產能,而是早早開始進行產品結構調整,生產出了18大類、413個鋼種的2067種產品,其中有10大類30個品種獲國家冶金實物產品金杯獎。邢鋼生產的冷鐓鋼、簾線鋼、軸承鋼彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等產品質量處于國內領先水平,廣泛應用于汽車、高速鐵路、大跨度橋梁、航空航天、大型機械,并出口20多個國家和地區,2013年公司榮獲全國質量獎。

替代進口增利

邢鋼作為鋼鐵行業少有的高新技術企業,創新研發能力被業內認同。盡管目前,邢鋼已經開發出10多類、數千種工業用鋼材,他們依舊以極大的熱情持續不斷地進行新品開發。邢鋼總工程師王郢告訴記者,若論產量、規模,邢鋼排名不靠前,若論市場占有率,邢鋼的產品都是“優秀選手”。他們的目標是瞄準國際先進水平,在差異化上再進一步,生產出更多的高附加值產品,替代進口產品。

統計顯示,目前,邢鋼用于生產醫療器械、電子板等產品的400系不銹鋼,市場占有率全國第一;用于通訊、電子等高端領域的純鐵,市場占有率全國第一;用于生產汽車懸架簧、高鐵扣件彈條的彈簧鋼,市場占有率全國第三;用于生產軸承滾動體的軸承鋼,市場占有率全國第三。

高端汽車用鋼,一直是國際煉鋼企業競爭的焦點。要讓自己的產品進入這一領域,必須通過國際認證,且要經過長達3年以上的跟蹤考察。邢鋼立足于抓早抓好,目前已成為多家知名企業認證的供應商,其中,由邢鋼控股的北京新光凱樂汽車冷成型有限公司,其原料全部由邢鋼供應,其產品已經廣泛應用于大眾、寶馬、奔馳、奧迪和豐田等汽車。目前,企業已經有了8000萬件汽車冷成型件、7000萬公里切割絲、20萬噸焊網、10萬噸精制線和5萬噸緊固件的生產能力,其相關產品已占據中國合資車和國產車市場的90%。

量身定做出彩

邢鋼董事長袁世臻告訴記者,邢鋼十幾年的轉型升級是隨著我國工業化和城鎮化步伐穩步推進的。尤其是中央提出的供給側結構性改革,給邢鋼的發展帶來了新的機遇。“我們的目標就是千方百計地滿足客戶升級換代的個性需求,開發出更多適銷對路的產品。這應該就是供給側改革的內涵。”袁世臻說。

正是秉承著這種思路,邢鋼盡可能地按照客戶對質量、性能、成本等的不同要求進行定制化生產。來自浙江的一位客戶,期望使用邢鋼的易切削不銹鋼產品制作電子件,他們對產品表面要求極高,但對切削性要求不高。邢鋼公司的不銹鋼子公司立即根據客戶需求開發出中硫產品,滿足了他們的要求;來自福建的一位客戶,要求線材表面必須光滑無缺陷,冷鐓性能好,公司專門為其開發出低磷低硫產品,并對表面進行了處理,讓客戶滿意而歸;隨著我國鐵路、公路建設的突飛猛進,橋梁懸索用鋼強度和精度不斷提高,每當承建公司找到邢鋼,邢鋼總是有求必應,專門組織技術人員對此進行個性攻關,先后為洞庭湖大橋、虎門大橋等特大型橋梁生產出了能滿足個性需求的產品……

依托邢鋼雄厚的技術儲備,其他鋼廠通常需要1至3個月交貨的產品開發周期,在這里被大大縮短,最短的只用了3天。這一驚人的效率贏得了客戶的高度評價。有客戶表示,邢鋼滿足客戶需求的能力在國內獨一無二。

就是通過這樣一種不懈的創新,邢鋼不僅在鋼鐵行業壓力最大的年份達到了滿負荷生產,而且,所有產品均實現了沒有庫存的訂單式生產,噸鋼平均利潤在500元以上,超出鋼鐵行業平均利潤幾十甚至上百倍。

 
 
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