但市場并不“買賬”。動力煤行業(yè)分析師告訴記者，近期不同地區(qū)動力煤庫存出現(xiàn)分化，大部分地區(qū)供應依然偏緊。今年最后幾個月，既要關注先進產(chǎn)能釋放情況，也要關注落后產(chǎn)能的淘汰速度，圍繞煤價的博弈可能加劇。

9月8日，發(fā)改委等組織召開了“穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議”。在會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會（下稱“中煤協(xié)”）和一些大型煤炭企業(yè)簽訂了自愿承擔穩(wěn)定市場調節(jié)總量任務協(xié)議。

根據(jù)會議精神，當環(huán)渤海動力煤指數(shù)超過500元/噸且連續(xù)上漲兩周，符合《關于穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲工作預案》規(guī)定的一級響應條件，將日均增產(chǎn)50萬噸動力煤，響應范圍為全國74個礦井。

“最新一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)為537元/噸，符合一級響應條件。”一位煤炭行業(yè)人士告訴記者，神華、伊泰、華電等集團在9月13日左右已收到了增產(chǎn)通知。其中，神華集團9月份獲準增產(chǎn)的先進產(chǎn)能煤礦達到14座，月度允許最大增量為279萬噸。

根據(jù)通知要求，在增產(chǎn)指令下達3日內，相關參與產(chǎn)量調節(jié)的煤礦生產(chǎn)計劃安排要上報省級行業(yè)監(jiān)管部門和中煤協(xié)，并要及時報送產(chǎn)量、銷量和流向。

據(jù)參與產(chǎn)量調節(jié)的煤企人士透露，其公司目前已經(jīng)在配合有關部門執(zhí)行，“十一”長假期間參與調節(jié)的煤礦很可能不停工。

“根據(jù)對參與調節(jié)產(chǎn)量礦井的調研，有的礦井8月已經(jīng)滿產(chǎn)，后續(xù)增量或沒有空間。”一位分析師對記者說，因為9月8日的會議明確提出，煤礦先進產(chǎn)能月度不能突破按330天工作日核定的產(chǎn)能，年度產(chǎn)量仍不能突破按276個工作日核定的產(chǎn)能。

今年7月以來，供應偏緊疊加高溫天氣，促使動力煤價格大幅上漲。隨著9月8日部分煤炭先進產(chǎn)能將釋放的消息傳出，市場普遍認為動力煤漲勢將放緩。

但有不少跡象表明動力煤價格仍有較強的支撐。來自山西地區(qū)的消息顯示，中秋節(jié)過后當?shù)氐膭恿γ簝r格仍繼續(xù)調漲，且漲幅較大。

安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜告訴記者，截至9月20日，環(huán)渤海港口中的秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港、黃驊港庫存分別為271.1萬、182萬、290萬、241.2萬和142萬噸，普遍處于較低水平，而僅黃驊港的錨地船只就達到了95艘，預到20艘，這意味著下游需求旺盛，供應仍然偏緊。華東地區(qū)、兩湖一江地區(qū)的煤炭庫存同樣偏低。福建、廣東、廣西近期煤炭需求較弱，且有進口煤到岸，庫存有所上升。

“預計到10月下旬，動力煤冬儲需求將集中出現(xiàn)，或再度提振動力煤價格。”鄧舜說。

而去產(chǎn)能也在加速。據(jù)國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調節(jié)局副局長魯俊嶺通報，前8個月全國煤炭去產(chǎn)能任務完成了1.5億噸，完成了全年任務的60%。對此，一位煤炭行業(yè)人士評論，這意味著接下來幾個月市場、政策都存在較大的不確定性。究竟是先進產(chǎn)能釋放的量多還是去產(chǎn)能的量多，還需要觀察。