包鋼在60多年的發(fā)展歷程中，始終與包頭市政建設(shè)發(fā)展共融共生，為祖國(guó)北疆亮麗風(fēng)景線上的璀璨明珠帶來了繁榮與富足。自治區(qū)黨委書記李紀(jì)恒在視察包鋼時(shí)指出，包鋼為包頭市經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為自治區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定，為國(guó)家繁榮發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。包頭市因包鋼而立，因包鋼而興，因包鋼而旺。

在包鋼減虧治虧、提質(zhì)增效關(guān)鍵時(shí)期，自治區(qū)和包頭市黨委、政府相繼出臺(tái)支持包鋼加快發(fā)展的政策。而包鋼以更加積極的姿態(tài)全面融入地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、提升服務(wù)水平，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主動(dòng)對(duì)接我市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)鋼材需求，發(fā)揮轉(zhuǎn)型升級(jí)后的產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿足包頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造、能源化工、有色金屬等重大項(xiàng)目建設(shè)的鋼材需求。特別是包頭地鐵、地下綜合管廊建設(shè)、新都市區(qū)建設(shè)、包頭立體綜合交通樞紐交通中心等項(xiàng)目，為包鋼脫困振興提供了廣闊空間。

今年6月份開工建設(shè)的包頭市立體綜合交通樞紐項(xiàng)目，位于東河區(qū)二里半機(jī)場(chǎng)與擬建高鐵包西線（呼包銀線）機(jī)場(chǎng)高鐵站之間，橫跨機(jī)場(chǎng)高速路，毗鄰南海濕地風(fēng)景區(qū)。項(xiàng)目包括交通中心工程、機(jī)場(chǎng)高速路下立交工程、預(yù)留配套地鐵工程及室外工程，預(yù)計(jì)于2017年竣工驗(yàn)收并交付使用。建成后，可實(shí)現(xiàn)乘客在民航、高鐵、地鐵、長(zhǎng)客、公交、出租車等多種交通工具的“零換乘”，是包頭市2016年的重點(diǎn)項(xiàng)目。

得知工程相關(guān)情況后，銷售公司、包鋼西創(chuàng)鹿暢達(dá)公司與包頭市交通投資集團(tuán)積極洽談，經(jīng)過多次對(duì)接，用戶最終決定項(xiàng)目用鋼全部從包鋼采購(gòu)。

從工程開工伊始，銷售公司、鹿暢達(dá)公司等相關(guān)單位，全力做好供貨和服務(wù)工作，頻繁走訪用戶和施工現(xiàn)場(chǎng)，全方位服務(wù)，截至目前已經(jīng)向工程供應(yīng)優(yōu)質(zhì)鋼材2萬余噸。

眼下，盡管包頭已經(jīng)數(shù)九，但包頭市立體綜合交通樞紐交通中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)仍然一片火熱。李星虎告訴記者，整個(gè)工程主體建筑為地上3層、地下2層，整體建筑需要4300多根鋼筋混凝土樁作為支撐，由于打樁施工對(duì)溫度要求不高，所以在冬季仍然可以繼續(xù)施工。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩臺(tái)設(shè)備正在快速作業(yè)，線棒材被制作成直徑0.8米到1.2米、長(zhǎng)30米的鋼筋籠，最小3噸重、最大的8噸，而這些鋼筋籠全部由包鋼鋼材制成。

李星虎指著一堆擺放整齊的螺紋鋼告訴記者，這些鋼材全部來自包鋼，盡管目前制作進(jìn)度比黃金季節(jié)慢了一些，但是鋼材消耗量依然較快，每周能夠消耗鋼材近千噸，包鋼的鋼材供應(yīng)十分及時(shí)。包頭交通投資集團(tuán)公司物資采購(gòu)人員苗利軍對(duì)包鋼鋼材供應(yīng)給予了很好的評(píng)價(jià)：選擇包鋼鋼材，運(yùn)距短，服務(wù)好，品質(zhì)更有保障。

站在火熱的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者有理由相信，2017年一座由包鋼鋼材建設(shè)而成的、具有內(nèi)蒙古草原文化特色的立體綜合交通樞紐交通中心將拔地而起，為鹿城百姓出行帶來更多便利。