2013年國內鋼鐵企業的利潤依舊低的可憐，一噸鋼利潤買不到一瓶飲料、不夠吃一個燒餅夾菜、不夠買一斤肉等等新聞經常出現在大家眼前。更悲催的是，鋼鐵行業的“寒冬”遠遠還沒有結束。那么，鋼鐵企業出路何在 

　　不選‘產能’選‘產品’ 

　　個性的人生值得贊揚，特色的產品才有生存的可能。在全國鋼企處在虧損邊緣的嚴峻形勢下，石鋼做出“選”產品，“不選”產能的決策，去產能、走精品特鋼轉型之路。 

　　2002年，石鋼決定挑戰一項高難度產品——豐田鋼，以此來吹響自己進軍國內特鋼高端市場的沖鋒號。豐田鋼對鋼材質量的要求非常高，針對豐田鋼的要求，石鋼果斷地提出在一年內將鋼中氧含量從60　ppm降到30ppm以下的目標。2009年，石鋼一口氣拿下了汽車專用鋼、船舶用錨鏈鋼、石油管坯鋼三大系列國際權威認證，叩響了進一步開拓國際市場的大門。 

　　做市場需要的產品 

　　隨著家電向大容量、節能方面發展，對鋼材的要求也隨之發生變化。隨著大氣治理、淘汰落后產能的推進，國內市場對鋼材的要求更加環保。為滿足新節能標準的要求，需要超高效的壓縮機，這帶來高性能、高牌號電工鋼的需求增多。 

　　隨著生活水平的提高，國內市場需要更多的高檔化鋼材，如對開式冰箱、大容量洗衣機需要大量的寬板，其對板型和表面質量等方面也有較高的要求。 

　　如果有能力的鋼鐵企業能夠從這些方面突圍的話，估計競爭者肯定不會比普通大眾鋼激烈，利潤可能會比現在好些。 

　　創新模式 

　　盈利之路就在自己的腳下，只有不斷創新才能長遠發展。能不能盈利、能不能突圍，關鍵還看自己。筆者認為，鋼鐵企業找出路的關鍵是盈利和生存。比如，可以借鑒其他領域建立電子商務平臺的做法。電子鋼鐵企業生存的基礎，把資金鏈做好是搞活企業的命脈，把產業鏈做長是鋼鐵企業的希望。 

　　拓展多元贏利點 

　　產業鏈延伸的高端形式是供應鏈整合。鋼企可通過資源開發、海運長期合同、深加工等方式，建立起鋼廠、海運、礦山及商貿企業在內的供應鏈聯盟，依靠強大的供應鏈整合能力降低整體運作成本。以寶鋼為例，與淡水河谷、澳大利亞哈默斯利公司、河南永城煤礦等合資辦礦;與三井、中遠等船東簽定長期運輸協議，確保了原料的穩定供應和運輸保障。 

　　根據政策 靈活調整 

　　此次化解和淘汰鋼鐵產能的主要對象是一批中小型鋼鐵企業，淘汰的產能大都是普通長材，但是，現有絕大部分的鋼鐵企業都在經營這類普通長材。若這類鋼材被全部淘汰，將迫使很大一部分鋼鐵企業調整經營品種，重新確定市場定位。面對以上擔心，一些精明的鋼鐵企業積極應對，順勢而變。他們在政策中尋覓商機，重新確定市場定位，制訂戰略策略，調整經營品種，創新營銷模式。