隨著國家“一帶一路”戰略的實施，攀鋼鋼軌成為這一宏偉規劃的直接見證者和參與者。從1月份開始，出口巴基斯坦、泰國、馬來西亞、新西蘭等10多個國家和地區的合同訂單紛至沓來。在國內，我國“復興號”高鐵正式投入運營，國內高鐵進入“300”時代，對高速鐵路用軌的需求量越來越大。攀鋼釩軌梁廠的兩條重軌生產線一直非常繁忙。

為了確保合同及時兌現，軌梁廠將制約鋼軌產量和質量的關鍵技術列為全年重點項目，投入人力、物力開展全系統、全流程、全天候的全員攻關。萬能一線的干部職工發揚敢啃硬骨頭的精神，將設備性能和職工潛能發揮到極致，多次刷新該條生產線重軌產量紀錄，使這條投產僅1年的生產線迅速擔起重任。萬能二線充分利用工藝先進、品種靈活的優勢，在確保小批量、小規格、小品種等合同及時兌現的同時，全力開發新品種，以適應市場需求。

同時，軌梁廠以科技為先導，積極探索，大膽創新，樹立“生產就是升級”的理念，實施工藝升級“五步走”戰略。針對鋼軌生產冷區加工線制約產能的實際問題開展效率攻關，實現了工序“三連跳”：全面恢復設備精度和完善功能；不斷優化工序節奏，實現快贏改善；研究改進孔軌加工工藝，在確保質量的同時提升效率。