今年以來，隨著采場技術條件的不斷惡化，該礦在采場增設臨時導裝站臺兩處，汽車運輸產量翻番。主采場充分發揮汽車電鏟效率，加大深部開采的出礦力度，為盡量壓縮汽車運距，提高汽車運輸產量，116破碎站的建成，極大地緩解了汽車車間的壓力。通過充分利用機車生產的優勢，減輕了擴幫生產采剝比的增加，使采場壓力得到進一步釋放。設備老化，狀態下降，是多年來困擾該礦生產的“老大難”。采掘、汽車設備，以及穿鑿設備，由于型號較多，備品備件的組織困難，也給生產組織帶來諸多難題。

隨著成本壓力的不斷增加，該礦強化管理，優化工藝流程，深挖潛力降低消耗，嚴格實施保產降成本措施，全礦職工也積極參與到降本增效工作中來。同時，在全礦推行全工序、全流程的專人負責跟蹤制，其中包括單體設備的電耗和峰谷系數的跟蹤考核目標。進一步實施設備躲峰運行工作，從能源考核、計量管理等方面入手，開展能耗指標攻關，實行日考核、日分析。選礦車間做好內部配礦工作，加大對定額波動的考核力度，強化選礦工藝操作管理，提升操作水平，確保實現精礦穩產、高產。上半年，該礦加強電訊車間擴幫區電力、牽引系統改造，嚴抓礦石回收車間生產質量，確保原礦穩定性。在設備檢修上，汽車、采礦車間成立檢修突擊組，根據內燃、液壓等方面設備的不同，組織技術過硬人員，對疑難設備故障進行檢修。汽車車間為保大車生產出車率，增設夜班，每天力爭在11時將所有問題處理完畢。與此同時，該礦利用微信系統，成立設備管理，生產管理、環保管理工作群，要求負責人將所有問題在群內立即回復和跟蹤，達到問題處理及時簡便、信息溝通暢快的良好效果。