抓實產線順穩，實現全流程高效運行。煉鐵部從生產組織、設備維護、原燃輔料保供等方面持續發力，狠抓爐內操作，不斷優化礦焦平臺，改善煤氣分布，提高煤氣利用率，降低爐內壓差，今年以來高爐順行狀態取得明顯進步。一號高爐平均負荷5.5，二號高爐平均負荷5.3，兩座高爐平均焦比降低到290千克/噸以下，煤比穩定在190千克/噸以上，鐵水含Si水平保持在0.3%以上。煉鋼工序加強生產管控，3號連鑄機生產合格板坯同比增產23%，生產效率提高了31%，創歷史最好水平。熱軋部重點圍繞影響熱軋系統順穩高效運行的基礎薄弱環節，精準發力，向降低故停要效益，一季度，熱卷綜合產量完成197.15萬噸，超計劃9.95萬噸。

加強質量管控，推進產品質量提升。熱軋部重點圍繞邊部細線、隆起、挫傷等10項重點缺陷展開攻關，前三個月綜合成材率連續完成計劃目標，其中二月份完成98.19%，創歷史最好水平。冷軋部根據各產線特點，分宏觀、微觀、質量評價點三個層面建立了26個穩定工藝評價標準，大幅度提高了產品成材率。一季度，綜合成材率完成96.87%，同比提高0.21%，創歷史新高。

加大產品開發力度，實施高端精品戰略。堅持以市場為導向，提高以高強汽車用鋼、汽車外板、食品包裝用鋼、高性能厚板為代表的精品板材生產能力，不斷提升高檔次用戶和高端產品的供貨能力。一季度，高端領先產品產量完成82.2萬噸，超計劃4.3萬噸。冷軋部聚焦高端汽車板用鋼，持續優化生產工藝，調節退火溫度和平整機延伸率，完成了DP980鍍鋅高強汽車板認證試生產，達到國內高端合資車企認證要求。中厚板事業部瞄準生產橋梁鋼、高建鋼、風電用鋼等優勢產品，提升制造能力，針對雄安新區高鐵站項目1000噸高建鋼的需求，強化生產組織管控，加大設備維護力度，圓滿完成此訂單的交付并投入使用。同時，3500毫米產線承接耐候鋼合同順利完成交付，性能合格率100%。鍍錫板事業部優化產品工藝，完成高強二次冷軋DR9M全流程開發及生產，二次材強度達到國內最高級別，實現國內首發。紅牛鐵單月供貨量提升55%，創歷史最好紀錄。

堅持精益理念，大力推進降本增效。煉鋼部深挖內部渣鐵消耗潛力，一季度，外部渣鐵消耗共計完成8300噸，同比降低鋼鐵料2.0千克/噸，降低生產成本4元/噸，累計增效850余萬元。冷軋部組建了提高成材率、降低鋅耗、降低可控設備費用等八大項目組，確定了164項措施，逐項確定降本任務。通過推進產線鋅耗技術攻關，四條鍍鋅線鋅層控制能力均顯著提高，班組鋅層超差率極差值達到1.5%的歷史最好水平。二月份的鋅耗超標率較去年平均水平降低1.77%，達歷史最好水平。運輸部從降低物流費用和增加創收利潤兩方面進一步細化措施，一季度，完成車船直裝37.7萬噸，占海運比例45%，同比增長105%，創歷史新高。焦化部針對近期進口煤漲價狀況及時與制造部溝通協調，在保證焦炭各項指標穩定的前提下，降低進口煤配比，用國內煤代替，每噸降成本220元，直接節約采購費用1600多萬元。