加入中國寶武后，馬鋼交材立足更加廣闊的平臺(tái)，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展中的核心作用，堅(jiān)持推進(jìn)研發(fā)平臺(tái)和研發(fā)中心建設(shè)，持續(xù)升級(jí)智慧制造能力，提升研發(fā)實(shí)力，穩(wěn)定過程質(zhì)量控制，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。他們堅(jiān)持拓品種，擴(kuò)譜系，策劃新品和戰(zhàn)略性產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，為“打造全球軌道交通輪軸產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)”苦練基本功。

“增大軸重、提高鐵路貨運(yùn)效率是用戶一直以來的追求目標(biāo)，然而軸重越大，車輪運(yùn)用條件就越嚴(yán)酷，產(chǎn)品的安全性、耐用性要求更高，研發(fā)及制造難度也更大。”馬鋼交材技術(shù)中心職能主任魯松介紹。在研發(fā)該品種車輪過程中，他們開發(fā)和利用輪軸產(chǎn)品及工藝智慧化設(shè)計(jì)平臺(tái)，進(jìn)行輪型設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核，反復(fù)優(yōu)化設(shè)計(jì)輪型，控制簧下重量，來滿足轉(zhuǎn)向架和車輛的動(dòng)力學(xué)性能，保證充分的安全裕度。通過獨(dú)特的微合金化成分設(shè)計(jì)、車輪熱處理工藝性能仿真設(shè)計(jì)、自主集成復(fù)合淬火裝備和工藝，實(shí)現(xiàn)了輪輞均勻組織和強(qiáng)韌性能，大大提升車輪的運(yùn)用表現(xiàn)和耐用性。

經(jīng)過不懈努力，馬鋼試制車輪在裝車考核運(yùn)用中表現(xiàn)優(yōu)異，得到了用戶的充分肯定，于今年6月簽下大批量車輪訂單，實(shí)現(xiàn)了世界最大軸重車輪的首發(fā)和大批量出口，進(jìn)一步提升了馬鋼車輪在國際品牌影響力。

“通過推進(jìn)智慧制造,深化‘四個(gè)一律’，提高產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性，持續(xù)提升為用戶提供綜合材料解決方案的能力。”該公司科技質(zhì)量部部長(zhǎng)，技術(shù)中心主任陳剛表示，他們將堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng),大力推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,加大科技創(chuàng)新力度,在新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料上不斷取得新的突破。