鐵路建設良好開局，煤焦鋼觸底反彈
本周三召開的國務院常務會議明確了三項經濟推進措施，包括發揮開發性金融對棚戶區改造的支持作用，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施，研究擴大小微企業所得稅優惠政策實施范圍。盛傳一時的中國新一輪穩增長微刺激政策由此出臺。
鐵路建設，政府準備設立2000億元-3000億元的鐵路發展基金，隨后發行鐵路建設債券吸引社會資本。
國信期貨分析師施雨辰表示，棚改和鐵路建設這兩項措施會直接拉動鋼鐵需求，進而帶動焦煤和焦炭需求，而擴大小微企業所得稅優惠政策則涉及整個實體經濟。這三項拉動內需的措施成為推動近期煤焦鋼市場觸底反彈最為重要的因素。
中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖曾表示，目前鐵路建設良好，讓因“錢緊”導致鐵路建設項目緩建、停建的消息不攻自破，也給鋼企帶來強心劑。鋼鐵行業萎靡不振，主要還是供大于求，產能過剩引起的，鐵路建設會刺激鋼材需求的急劇攀升，或將為鋼企帶來新生機。
業內人士表示，新一輪經濟推進措施至今還沒有宣布要放寬貨幣政策，只要堅持中性的貨幣政策，不將三項經濟推進措施放大、擴張開來，那么這個刺激就是微刺激。微刺激不僅可以阻止中國經濟短期內的下行趨勢，而且還可以繼續調整經濟結構實現經濟轉型。
光大期貨分析師唐嘉賓表示，從中長期供需來看，尤其深層次的意義，對于煤焦鋼市場來看，需求拉動具有推升價格的重要作用，盡管短期價格處于底部，且維持弱勢運行，但隨著外煤價格的逐步穩定，以及國內終端需求隨著季節性高峰到來，將對于期貨價格有重要的支撐。
截至2014年3月中旬末，重點鋼企產成品庫存量達1703.88萬噸，較3月上旬末增長2.26%。而社會庫存方面，截止到3月28日，國內重點城市五大鋼種社會庫存總數為1940.65萬噸，周環比下降2.34%，下降46.46萬噸，連續四周下降。鋼企內部庫存連續上升，但是社會庫存卻連續下降。
從3月底開始，由于天氣轉暖，建筑工地施工全面展開，鋼鐵需求逐步進入旺季，現貨鋼材價格開始持續小幅上漲。截至4月8日，上海地區三級螺紋鋼價格為3260元/噸，較3月25日上漲90元/噸，漲幅2.8%。
國信期貨分析師施雨辰認為，一般而言，焦炭價格上漲要滯后于鋼價上漲約兩周，焦煤價格上漲再滯后焦炭價格上漲約兩周，因此焦煤現貨市場有望在近期逐步企穩，并醞釀緩慢上漲的行情。
一德期貨分析師韓業軍認為，鋼材市場進入季節性消費旺季，需求有改善預期，還有就是國家釋放穩增長意愿，為多頭提供炒作題材，這輪反彈，原材料的反彈是比較強勢的，這是套利資金所為，而前一輪下跌，原材料表現的比較弱，產成品與原材料的比價不斷擴大，有修復需求。
業內人士表示，目前鋼廠有意控制鋼材市場的社會庫存量，促使鋼材價格的上漲，加速鋼材市場回暖。在目前鋼價企穩的行情下，鋼廠通過上調出廠價，停產加檢修，放量出貨，放寬優惠等各種措施來給市場以回暖假象。同時，現階段賣家都是“買漲不買跌”的心理主導，若是通過此種方法，不但能夠使得鋼材價格得以回升，而且也能夠使得下游需求得到一定的釋放。