據新加坡《海峽時報》網站4月3日報道，最近一次去中國產煤中心鄂爾多斯，記者發現走運煤車的包府路上空空蕩蕩。

幾年前，那里擠滿卡車，交通擁堵遠近聞名，有時候能連續堵上好幾天。

路的兩側，曾經熱鬧的餐館已經關門，兩邊墻上都是降價煤的廣告。在仍然開工的煤礦，賣不出去的煤堆得老高，因數月的風吹日曬而暗淡無光。

報道稱，中國經濟增長放緩和廉價進口產品的大量涌入使需求減弱，煤價下跌，大批小煤礦被迫停產，一些大公司為控制嚴重的虧損也大幅降低工資，有的降幅高達50%。

中國煤價處于六年來的最低點。業內專家說，內蒙古和其他地方的煤礦都在設法解決產能過剩、需求不旺和銀行貸款緊縮等問題。

報道稱，該地區小煤礦面臨的麻煩很可能出現在全國各地的煤礦行業中。如果出現破產浪潮，可能會對中國的金融健康構成風險。

中國第二大煤企中煤能源集團有限公司的首席財務官翁慶安表示，全國各地的煤企都前景不妙。

他最近在香港的一次吹風會上說：“如果煤炭價格繼續下跌，很多公司會很難生存。整個市場會有一波大整合。”

報道稱，在這場蕭條當中，內蒙古的煤礦首當其沖，因為這些企業與沿海買家相距遙遠。很多企業距鐵路和港口很遠，因此不得不依靠昂貴的公路運輸。

在鄂爾多斯的采礦區——2012年高峰時，那里的煤炭產量占中國總產量的近五分之一——路透社記者上個月走訪的20家私人煤企中約有一半已經關門，一排排的開鑿機和卡車都鎖在院子里。

不清楚有多少煤企已經沒有生意可做或者暫時關門，但是，資深煤炭交易員說，鄂爾多斯有大約300家煤企，價格的進一步下降可能讓其中十分之一以上關門停產。

北京銀河期貨的分析師李驥說：“大一些的公司能挺住虧損，維持市場份額，財力不足的企業已經停產。”

翁慶安說，煤價去年下跌了16%，中國三分之一的中到大型煤企已經虧損。

消息人士稱，為減少成本，內蒙古一些最大的煤企把工資降低了20%至50%。

據報道，內蒙古2013年的煤炭產量上升了0.7%，達10.3億噸，約占中國煤炭總產量的30%。推動產量增加的是受益于成本下降的大型企業。

但是，鑒于目前的不景氣，李驥估計，內蒙古的煤企每生產一噸煤就可能虧損20至30元人民幣。