4號高爐東牽線與龍鳳宮干線貫通投運，是首鋼水鋼物流倉儲事業(yè)部落實該公司“極致效益、極低成本”優(yōu)化鐵路線路的一項新舉措，通過課題揭榜攻關(guān)，在指標(biāo)提升中體現(xiàn)效益，從而達(dá)到優(yōu)化運輸組織、提高運輸效率的目的。

今年2月份，該事業(yè)部工電段面對《4號高爐東牽線鐵路貫通》這一揭榜攻關(guān)課題，組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊對現(xiàn)場反復(fù)進(jìn)行實地測量，查閱《冶金企業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等規(guī)范，發(fā)揮全體干部職工的聰明才智，克服施工場地狹窄、線路高差較大、鄰近鐵水運輸存在一定的安全風(fēng)險等不利因素，認(rèn)真組織、精心策劃，制訂切實可行的施工方案。

為不影響正常鐵水運輸，他們分三個階段進(jìn)行施工：6月5日，利用高爐停爐檢修時間安裝道岔一組；6月22日－24日，利用生產(chǎn)間隙新鋪軌排58米，與原4號高爐東頭盡頭線接通；6月25日到7月份，對線路進(jìn)行整體抬道搗固、調(diào)整線性，鋪設(shè)微機(jī)聯(lián)電纜、微機(jī)聯(lián)鎖調(diào)試等。該工程共利舊鋪設(shè)線路58m、新增60kg7號左開單開道岔1組，抬道搗固線路220m，最大抬道量達(dá)480mm，敷設(shè)完成光纖2100余米，重新安裝信號燈3架、轉(zhuǎn)轍機(jī)1臺、軌道箱盒2個。

據(jù)了解，4號高爐東牽線正式投用后，4號高爐2號、3號出鐵口下的鐵水罐無須轉(zhuǎn)線直接開往煉鋼作業(yè)區(qū)，可縮短從煉鐵至煉鋼鐵水倒調(diào)時間5分鐘至8分鐘，提高鐵水罐對開率5%至10%，節(jié)省運輸時間，提高機(jī)車?yán)眯剩瑴p少鐵水溫降，為節(jié)鐵增鋼、降本增效發(fā)揮了積極作用。