熱送熱裝一環扣一環，如何適應上游工序的變化是一道難題。湛江鋼鐵厚板廠黨總支堅持以問題和目標為導向，以年度戰表為抓手，聯合制造管理部黨總支、煉鋼廠黨委成立黨員突擊隊，凝心聚力、攻堅克難，充分發揮黨組織“三導”、黨員“三力”作用，主動轉變思想觀念，持續探索“提升熱送熱裝率”的有效途徑，深挖各道工序內部潛力，加強上下工序間的協同配合，梳理出每一個可能影響效率提升的因素，用實際行動踐行著“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求。

在熱送熱裝率提升的過程中，二切線的問題始終是最大的“攔路虎”。為此，團隊緊緊牽住二切線這個“牛鼻子”，立足二切線現狀，由黨員帶頭開展了大量的分析研究工作，對不同的鋼種進行對比、分析，并記錄過程中存在的差異點及潛力點。經過團隊多番探討、多輪驗證，反復測算，最終從平衡產能的角度，優化組板設計，讓出鋼計劃與切割計劃、軋制計劃得到了更好的匹配，減少了板坯在庫停留時間，為熱送熱裝提升奠定了基礎。

在推進過程中，團隊分機組跟蹤每一個點位的變化，在計劃設計階段對裝爐計劃與切割計劃提前做評估與匹配，提升來料板坯對切割能力匹配，并結合現場降本增效的潛力點，對二切線程序進行優化調整，對板坯純切割時間進行跟蹤、統計、分析，大膽嘗試使用新工藝、新手段，持續優化調整過程參數，使得切割耗時時間減少了9.23%。

熱裝、節奏、加熱在特殊階段也會出現相互矛盾的問題，在控制過程中難以取舍，短時間內難以找到一個合適的解決方法。為打破區域壁壘，團隊中黨員干部主動靠前，多次對鋼板物流走向進行專項研討、交流，通過學習總結，制定出鋼板物流“三不堵”原則，形成規定標準的高效作業方案，保證軋制厚度、寬度、溫度等約束條件合理過渡。

期間，團隊將各工序的“疑難雜癥”緊密結合起來，充分分析研判，促使軋制計劃得到更加順暢的銜接，提高了行車的下料效率，鋼板物流節奏提升了11.72%，為熱送熱裝的提升做好了充分的準備。

隨著厚板規模的攀升，團隊將原本工序銜接的界面和瓶頸進一步打開，積極探討極致規模下的生產模式。團隊上下始終圍繞板坯全生命周期，實現優勢互補、短板共濟，在做好協同的同時，眼睛向內、刀刃向內，審視過去生產組織模式，進一步將工作細化到人、計劃細化到班，深挖原有工作模式中存在的潛力，盡可能規避不必要的熱裝熱送損失；從合同到出鋼，從加熱爐再到軋制，環環相扣、協同攻關，挖掘加熱過程中的潛力點和改進點，提升加熱爐各段加熱能力，確保板坯切割后盡快實現入爐軋制，最終實現了板坯在爐時間下降了6.42%。

此外，團隊通過系統的分析，將原先的剛性“換輥”計劃，調整為匹配生產熱裝計劃，進行柔性換輥，確保煉鋼熱坯盡可能多、盡可能快地入爐。團隊采取一系列措施后，系統攻克了制約熱裝率提升的瓶頸，取得了明顯成效，實現熱送率源頭管控。

針對板坯上下線吊運問題，團隊以黨支部共建為載體，由湛江鋼鐵厚板廠第一黨支部與中冶寶鋼第四分公司生產運營車間黨支部開展黨組織共建，舉辦熱裝提效及二切效率提升比武。

本次共建根據每個運行班次每一批次的加熱爐上料效率，將日常高速作業及物流配合的切割作業列為比武項目，全面提升協作員工吊運技能，減少板坯在吊運過程中熱量的損耗。此次比武結束前后，二切效率提升了12.82%。