汽笛高唱、列車奔馳，一條條巨龍伸向鞍山鋼鐵各個廠區、條條產線。作為鞍山鋼鐵生產“大動脈”的鐵運公司，是鞍山鋼鐵直屬的大型鐵路運輸物流企業，承擔著原燃材料和成品的輸入輸出任務。機車廠作為其下屬二級單位，主要為鐵路運輸提供牽引動力和運輸設備，并具有百臺運用內燃機車檢修和電力機車、鐵路車輛的維護檢修能力。機車廠黨委下設23個黨（總）支部，46個黨小組，508名黨員，占職工總數的41%。
鞍山鋼鐵集團公司黨委全面啟動共產黨員“挑戰項目”攻關活動后，按鐵運公司黨委的部署，機車廠黨委高度重視，認真學習文件精神，深入研討制定具體方案，以2015年黨委1號文件下發，并成立由廠黨委書記、廠長任組長的領導小組推進活動深入開展。在3月份廠黨委開展的共產黨員“挑戰項目”啟動儀式上，黨委班子成員帶頭揭榜挑戰，各作業區黨支部層層落實，將選題立項、揭榜定人、制定實施等環節抓細抓實，確定了首批29個“挑戰項目”課題，其中黨委級“挑戰項目”5項、黨支部級“挑戰項目”4項、黨員“挑戰項目”20項。達到國內一流水平項目1項、機車廠歷史最好水平3項、作業區最好水平12項，還有多項填補了作業區歷史空白。
內燃架修作業區，作為2015年機車廠增強經營和創效能力，開拓機車檢修新市場的重要單位，作業區黨支部按照廠黨委“向最優指標、最佳業績發起挑戰，堅決啃下生產經營中‘硬骨頭’”的活動要求，以“融入進入”為契機，引導廣大黨員和職工深入開展共產黨員“挑戰項目”，設立了以技術資料完善、試驗設備完善、設備缺陷整改以及工裝工具制作等四個方面9個項目，取得了良好效果。
“班長，你來看，GKD1A（0052號）內燃機車啟動變速箱，經咱們團隊攻關的電傳動內燃機車啟動變速箱試驗臺，檢測到 ‘無異音、磨合正常、各部位溫度正常，可以出廠了！’”傳動班班長程先明看過后，在出廠合格單上簽完字，終于感到可以松口氣了。長期以來，電力傳動內燃機車啟動變速箱沒有試驗臺，機車在大、中修后上車安裝之前，不知道啟動變速箱是否修好，只能憑經驗判斷，這也經常導致返工現象的發現。該團隊在短短的兩個月里就完成了從立項到攻關，實際應用效果十分明顯，機車大中修的檢修質量和兌現率明顯提高，啟動變速箱的使用壽命也延長了。
為了使立項的共產黨員“挑戰項目”，真正為機車廠的生產經營助力，作業區黨支部在此項活動開展之前進行了廣泛而深入的調研，從黨支部、黨小組和黨員三個層面進行梳理，針對影響和制約該廠生產經營的重點問題確定挑戰項目和目標。他們在征集上來的近50條意見和建議中，慎重地選取了9項制約作業區發展的難題和瓶頸問題作為首批挑戰內容，如“內燃機車空氣干燥試驗臺的研制”、“可調式百葉窗檢修專用工作臺的制作”、“0056—0065電力傳動內燃機車電氣配線圖的研制”以及“冷作工加工平臺的制作”等項目。同時，支部通過“三會一課”、黨小組長會等多種形式加大宣傳力度，使所有黨員職工對此項工作有了深刻的了解和認識，要求支部委員和黨小組長要帶頭參加挑戰，引領黨員增強超越自我、挑戰卓越的信心和勇氣，真正做到“把身份亮出來、把承諾做出來、把成績干出來”，使黨員的作用發揮到最大。
“0056—0065電力傳動內燃機車電氣配線圖”項目一直是制約機車檢修進度的瓶頸問題。鞍鋼40余臺機車均已進入大修期，因為技術保密等多方面的原因，生產廠家在機車出廠時并沒有配備配線圖，但作為機車大中修必不可少的技術資料，沒有機車電路配線圖將無法進行大中修。因為在大修時，機車上幾百個電器件，幾千個線頭都要拆下來，經檢修后還需重新安裝到機車上，怎樣把已拆下的電器件接回到原處，把線頭重新接回到電器件上或接線柱上，便成為困擾該廠組織機車檢修的技術難題。國內其他企業在大中修時通常會送回廠家，但每臺機車165萬元的回廠檢修費用給企業增加很大負擔，是生產經營形勢承受不起之痛。為此，該黨支部決定組織相關技術人員繪制電氣配線圖，以便解決制約電傳動內燃機車的大中修問題，這將為企業節省一大筆開支。目前，此項目通過黨員技術骨干挑戰進展順利，預計今年底將繪制成功8個車型的8套圖紙，僅此一項便能為企業節省費用近2000萬元。
截止5月末，該廠首批揭榜的29個共產黨員“挑戰項目”已完成11項，有18項正在按計劃積極推進中。在已完成的11個挑戰項目中有多項提前4個月完成計劃。同時，該廠根據生產經營需要，正在醞釀啟動第二批8個“挑戰項目”的揭榜攻關。目前，該活動在機車廠已成為形成濃厚的氛圍，黨員帶頭挑戰，群眾廣泛參與，揭榜挑戰正在進行中。
鞍山鋼鐵集團公司黨委全面啟動共產黨員“挑戰項目”攻關活動后，按鐵運公司黨委的部署，機車廠黨委高度重視，認真學習文件精神，深入研討制定具體方案，以2015年黨委1號文件下發，并成立由廠黨委書記、廠長任組長的領導小組推進活動深入開展。在3月份廠黨委開展的共產黨員“挑戰項目”啟動儀式上，黨委班子成員帶頭揭榜挑戰，各作業區黨支部層層落實，將選題立項、揭榜定人、制定實施等環節抓細抓實，確定了首批29個“挑戰項目”課題，其中黨委級“挑戰項目”5項、黨支部級“挑戰項目”4項、黨員“挑戰項目”20項。達到國內一流水平項目1項、機車廠歷史最好水平3項、作業區最好水平12項，還有多項填補了作業區歷史空白。
內燃架修作業區，作為2015年機車廠增強經營和創效能力，開拓機車檢修新市場的重要單位，作業區黨支部按照廠黨委“向最優指標、最佳業績發起挑戰，堅決啃下生產經營中‘硬骨頭’”的活動要求，以“融入進入”為契機，引導廣大黨員和職工深入開展共產黨員“挑戰項目”，設立了以技術資料完善、試驗設備完善、設備缺陷整改以及工裝工具制作等四個方面9個項目，取得了良好效果。
“班長，你來看，GKD1A（0052號）內燃機車啟動變速箱，經咱們團隊攻關的電傳動內燃機車啟動變速箱試驗臺，檢測到 ‘無異音、磨合正常、各部位溫度正常，可以出廠了！’”傳動班班長程先明看過后，在出廠合格單上簽完字，終于感到可以松口氣了。長期以來，電力傳動內燃機車啟動變速箱沒有試驗臺，機車在大、中修后上車安裝之前，不知道啟動變速箱是否修好，只能憑經驗判斷，這也經常導致返工現象的發現。該團隊在短短的兩個月里就完成了從立項到攻關，實際應用效果十分明顯，機車大中修的檢修質量和兌現率明顯提高，啟動變速箱的使用壽命也延長了。
為了使立項的共產黨員“挑戰項目”，真正為機車廠的生產經營助力，作業區黨支部在此項活動開展之前進行了廣泛而深入的調研，從黨支部、黨小組和黨員三個層面進行梳理，針對影響和制約該廠生產經營的重點問題確定挑戰項目和目標。他們在征集上來的近50條意見和建議中，慎重地選取了9項制約作業區發展的難題和瓶頸問題作為首批挑戰內容，如“內燃機車空氣干燥試驗臺的研制”、“可調式百葉窗檢修專用工作臺的制作”、“0056—0065電力傳動內燃機車電氣配線圖的研制”以及“冷作工加工平臺的制作”等項目。同時，支部通過“三會一課”、黨小組長會等多種形式加大宣傳力度，使所有黨員職工對此項工作有了深刻的了解和認識，要求支部委員和黨小組長要帶頭參加挑戰，引領黨員增強超越自我、挑戰卓越的信心和勇氣，真正做到“把身份亮出來、把承諾做出來、把成績干出來”，使黨員的作用發揮到最大。
“0056—0065電力傳動內燃機車電氣配線圖”項目一直是制約機車檢修進度的瓶頸問題。鞍鋼40余臺機車均已進入大修期，因為技術保密等多方面的原因，生產廠家在機車出廠時并沒有配備配線圖，但作為機車大中修必不可少的技術資料，沒有機車電路配線圖將無法進行大中修。因為在大修時，機車上幾百個電器件，幾千個線頭都要拆下來，經檢修后還需重新安裝到機車上，怎樣把已拆下的電器件接回到原處，把線頭重新接回到電器件上或接線柱上，便成為困擾該廠組織機車檢修的技術難題。國內其他企業在大中修時通常會送回廠家，但每臺機車165萬元的回廠檢修費用給企業增加很大負擔，是生產經營形勢承受不起之痛。為此，該黨支部決定組織相關技術人員繪制電氣配線圖，以便解決制約電傳動內燃機車的大中修問題，這將為企業節省一大筆開支。目前，此項目通過黨員技術骨干挑戰進展順利，預計今年底將繪制成功8個車型的8套圖紙，僅此一項便能為企業節省費用近2000萬元。
截止5月末，該廠首批揭榜的29個共產黨員“挑戰項目”已完成11項，有18項正在按計劃積極推進中。在已完成的11個挑戰項目中有多項提前4個月完成計劃。同時，該廠根據生產經營需要，正在醞釀啟動第二批8個“挑戰項目”的揭榜攻關。目前，該活動在機車廠已成為形成濃厚的氛圍，黨員帶頭挑戰，群眾廣泛參與，揭榜挑戰正在進行中。