牽頭承辦第二屆汽車鋼生產技術國際研討會、組建汽車鋼營銷（服務）中心、開發出第三代汽車用鋼AQP980、與日本神戶制鋼攜手進軍高端汽車板市場……連續的“大動作”顯示了鞍鋼集團逐鹿汽車用鋼市場的雄心。

近日，《中國冶金報》記者在鞍鋼了解到，隨著節能減排和安全性能要求的不斷提高，同時實現汽車輕量化和提高汽車安全性成為汽車產業必須解決的難題，而高強鋼和先進制造技術的廣泛應用是實現這一目標的有效方法。作為國內主要的汽車用鋼供應商，鞍鋼不僅為汽車廠家提供高質量的汽車用鋼，還向用戶提供汽車用鋼應用技術的系統解決方案。

研發與生產能力雙提升

汽車用鋼年產銷量達到190萬噸———鞍鋼汽車與家電用鋼研究所的統計數據讓鞍鋼人眼前一亮。而這背后，是鞍鋼人多年在該領域的探索和付出。在過去的十幾年里，鞍鋼通過技術引進和創新，建成了多條高水平的汽車板生產線，形成了汽車板核心生產技術，完善了汽車板質量管理體系，具備了生產汽車用鋼所需的設備、管理和核心生產技術等條件。

目前鞍鋼開發的熱軋、冷軋、熱鍍鋅DP（雙相）鋼，最高強度級別為980MPa，主要應用在汽車結構件和安全件等部位，并已開發出590MPa、780MPa、980MPa級冷軋TRIP（相變誘導塑性）鋼，產品應用在汽車側圍加強板、前端梁等結構件和安全件上。2012年，鞍鋼采用新的生產技術在傳統生產線上實現了TWIP（孿生誘發塑性）鋼的工業化生產，生產出中厚板、熱軋、冷軋系列產品，具有更好的成形性能和吸能效果。在汽車大梁板領域，鞍鋼開發了成系列的420MPa、510MPa、610MPa和700MPa級汽車大梁板，主要應用在汽車排氣系統、前后懸掛系統以及底盤和結構系統。鞍鋼還開發了系列內高壓成形用鋼，并實現商業供貨。

提供方案實現最佳應用

秉承“應用為王”的理念，鞍鋼廣泛開展汽車用鋼應用技術研究。鞍鋼不僅為汽車廠家提供高質量的汽車用鋼，還在新車型的設計開發過程中提供系統的解決方案，實現汽車用鋼的最佳應用。

由于汽車用鋼的強度和硬度高，成形后容易發生回彈，鋼中合金含量高也導致焊接困難的問題。為協助客戶順利使用鋼材，鞍鋼在實驗室進行了高強鋼的成形回彈研究，建立各種高強鋼的焊接性能數據庫，為客戶應用提供技術支持，并通過與客戶合作，使TRIP780順利沖壓成合格零件。

為集中鞍鋼汽車用鋼產品銷售、研發和服務資源，建立以客戶為中心的快速反應機制與貼近服務體系，進一步增強汽車用鋼產品競爭優勢，近日，鞍鋼決定組建汽車鋼營銷（服務）中心。該中心是鞍鋼汽車鋼產品的專業銷售服務平臺，集鞍鋼汽車用鋼產品市場布局、市場開發、客戶管理、產品銷售、技術服務、新產品研發與應用推廣、加工配送服務于一體，統籌協調資源優化配置，統一面對汽車客戶，以增強鞍鋼汽車用鋼產品的市場競爭能力和創效能力。

隨著鞍鋼汽車用鋼品種的增加和質量的提高，鞍鋼汽車板的用戶不斷增加，其已成為中國一汽、大眾汽車、長城汽車、通用汽車等汽車廠家的鋼材供應商。

打造汽車用鋼“升級版”

日前，隨著第三代汽車用鋼AQP980在鞍鋼天鐵冷軋薄板公司面世，鞍鋼走在了汽車用鋼研發的前沿，成為全球極少數具備Q&P（淬火配分）鋼批量供貨能力的鋼鐵企業之一。

Q&P鋼作為第三代汽車用鋼的代表品種之一，具有良好的強度和塑性，而且合金含量低，符合汽車用鋼輕量化發展方向，特別適用于加工汽車結構件、防撞件和內部加強板。

今年10月17日，鞍鋼與日本神戶制鋼合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強汽車鋼板有限公司，攜手進軍高端汽車板市場，這將進一步增強鞍鋼在汽車板領域的競爭實力。

根據當天簽署的相關協議，合資公司由鞍鋼股份有限公司控股51%、神戶制鋼投資有限公司持股49%。合資公司將在鞍鋼本部建設一條年產60萬噸新型水冷式冷軋連續退火生產線，主要生產590MPa以上級別的雙相（DP）冷軋高強汽車用鋼。2016年初，該生產線投產后，將更好地滿足汽車客戶對高強鋼板不斷增長的市場需求，提升鞍鋼冷軋汽車板的市場份額，特別是在較難進入的高端汽車板領域提高市場份額。