自去年7月參與武漢市軌道交通8號線、11號線、21號線工程鋼筋投標(biāo)以來，寶武集團鄂鋼公司加大武漢地鐵工程項目供貨，到目前為止累計供貨突破10萬噸。
2016年是武漢地鐵工程項目施工建設(shè)推進(jìn)較為快速的一年，針對該行情，鄂鋼公司迅速行動，有針對性地進(jìn)行項目開拓，積極多方聯(lián)系，全方位跟蹤，實地了解工程項目情況。針對地鐵對質(zhì)量、服務(wù)等方面的特殊要求，采取重點工程、鐵路用鋼筋的特殊標(biāo)準(zhǔn)和個性化定尺長度，為武漢交通地鐵7號線三陽路至秦園路越江公鐵合建隧道項目供貨，該項目是全國首條穿越長江的公鐵合建隧道，直徑達(dá)15.2米，是目前國內(nèi)直徑最大的江底隧道。目前，鄂鋼供貨均采取個性化定尺長度，主要用于工程盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)使用，供貨使用量約2萬噸。
針對武漢市軌道交通11號線東段工程項目的特殊要求，鄂鋼采取鐵道專用管片用鋼特殊標(biāo)準(zhǔn)，從煉坯到軋制專控，專人負(fù)責(zé)，全流程跟蹤，各方面質(zhì)量及服務(wù)得到客戶認(rèn)可和高度贊揚，客戶訂貨量從原計劃鄂鋼占比30%提升至100%，截至目前供貨3萬噸。
2016年是武漢地鐵工程項目施工建設(shè)推進(jìn)較為快速的一年，針對該行情，鄂鋼公司迅速行動，有針對性地進(jìn)行項目開拓，積極多方聯(lián)系，全方位跟蹤，實地了解工程項目情況。針對地鐵對質(zhì)量、服務(wù)等方面的特殊要求，采取重點工程、鐵路用鋼筋的特殊標(biāo)準(zhǔn)和個性化定尺長度，為武漢交通地鐵7號線三陽路至秦園路越江公鐵合建隧道項目供貨，該項目是全國首條穿越長江的公鐵合建隧道，直徑達(dá)15.2米，是目前國內(nèi)直徑最大的江底隧道。目前，鄂鋼供貨均采取個性化定尺長度，主要用于工程盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)使用，供貨使用量約2萬噸。
針對武漢市軌道交通11號線東段工程項目的特殊要求，鄂鋼采取鐵道專用管片用鋼特殊標(biāo)準(zhǔn)，從煉坯到軋制專控，專人負(fù)責(zé)，全流程跟蹤，各方面質(zhì)量及服務(wù)得到客戶認(rèn)可和高度贊揚，客戶訂貨量從原計劃鄂鋼占比30%提升至100%，截至目前供貨3萬噸。