2011年10月，湖南省委的一紙任命，把曹慧泉推到了華菱集團(tuán)董事長(zhǎng)的位置上。迎接他的是一項(xiàng)棘手的任務(wù)。彼時(shí)，無論華菱集團(tuán)還是其旗下的上市公司華菱鋼鐵，局面均非常困難。“誰干都不好干，但上面交給你任務(wù)，也不好推脫。”曹慧泉說。

兩年半時(shí)間過去，華菱集團(tuán)得以在慘淡的行業(yè)中扭虧為盈。3月5日晚，華菱集團(tuán)掌門人曹慧泉在北京接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪，談到集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀以及今年行業(yè)形勢(shì)，他依然顧慮重重：今年的鋼鐵業(yè)形勢(shì)比去年還要困難，行業(yè)的寒冬還未到來，而華菱鋼鐵第一季度盈利壓力仍然很大。

“寒冬還未到來”

“去年3月份，各個(gè)鋼廠都還勉強(qiáng)過得去，到了五六月份才覺得熬不下去，現(xiàn)在，大多數(shù)企業(yè)的噸鋼利潤(rùn)可能是虧的。”

曹慧泉在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)稱，今年的鋼鐵形勢(shì)比去年還要困難，上市公司華菱鋼鐵一季度的盈利壓力依然很大。

鋼鐵行業(yè)變差，要追溯到金融危機(jī)之后，雖然當(dāng)時(shí)有國(guó)家4萬億的刺激，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)在2009年到2010年日子一度變好。但后遺癥同樣不容小覷，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大造成供給增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求增長(zhǎng)，行業(yè)重新進(jìn)入漫長(zhǎng)的調(diào)整期。

受行業(yè)低迷影響，華菱鋼鐵在2011年和2012年連續(xù)深陷虧損，其后通過一系列內(nèi)部調(diào)整，這家公司在去年成功扭虧，避免戴帽。

曹慧泉說，這兩年，華菱主要在抓效率的提升，包括機(jī)制的變化，再就是文化上的調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)逐步有了效果，“一線的職工動(dòng)起來了，管理人員的隊(duì)伍也比原來更積極”。

其中，內(nèi)部挖潛方面，考慮到一些指標(biāo)相對(duì)靠后，華菱先是把內(nèi)部潛力挖出來，再考慮其他問題。“比如降成本，華菱不是在哪個(gè)點(diǎn)上做，而是很多方面的指標(biāo)一個(gè)個(gè)挖出來，然后將降成本任務(wù)分解下去，想辦法解決。”

這些工作的累積，讓華菱鋼鐵今年一季度各項(xiàng)指標(biāo)比去年12月份都好很多，但這并不足以讓這家企業(yè)寬心。

曹慧泉認(rèn)為，短期內(nèi)鋼鐵“去產(chǎn)能”的過程還很難，現(xiàn)有實(shí)際產(chǎn)能還要掙扎一番，“有些企業(yè)哪怕是虧損，只要有點(diǎn)現(xiàn)金流可能還會(huì)生產(chǎn)，這樣整個(gè)行業(yè)效益就好不了。”

另外，由于鋼價(jià)與礦價(jià)下跌幅度嚴(yán)重不成比例，國(guó)內(nèi)鋼廠損失慘重。按照曹慧泉的測(cè)算，去年3月份鋼材噸價(jià)在4000元以上，現(xiàn)在大約3200元，前后降了800多塊錢，而礦價(jià)前后只降了30美元，根本覆蓋不了虧損額。

在曹慧泉眼里，鋼鐵行業(yè)還要困難幾年，因?yàn)檫€未到寒冬階段，現(xiàn)在頂多算是初冬。

寄望汽車板項(xiàng)目

在同日的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，華菱鋼鐵董秘陽向宏表示，華菱鋼鐵當(dāng)前的核心任務(wù)是經(jīng)營(yíng)好已有的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。這其中，華菱鋼鐵與外資公司合作的汽車板項(xiàng)目，將是未來的核心業(yè)務(wù)之一，并有望能成為下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

華菱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，其身居湖南，屬于鋼材消費(fèi)凈流入?yún)^(qū)域，其他企業(yè)要進(jìn)這一區(qū)域顯然有劣勢(shì)，但華菱的普鋼產(chǎn)品與其他企業(yè)并無二致，在競(jìng)爭(zhēng)中并無明顯優(yōu)勢(shì)。

這讓華菱不得不在中高端產(chǎn)品上尋找出路。

2010年6月25日，華菱鋼鐵和鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾合資組建的汽車板生產(chǎn)公司，通過國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)成立。目前，華菱鋼鐵占股51%。

數(shù)據(jù)顯示，雖然鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，但在高端產(chǎn)品上仍存在缺口，其中，2012年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車板的需求是約每年1400萬噸，且這種需求正以每年9%~10%的增速繼續(xù)增長(zhǎng)。

“我們將積極做好技術(shù)引進(jìn)的消化和掌握工作，做好市場(chǎng)開發(fā)和客戶對(duì)接工作，力爭(zhēng)縮短達(dá)產(chǎn)時(shí)間。”陽向宏說。

曹慧泉告訴本報(bào)記者，上述汽車板項(xiàng)目屬于高端板材行列，現(xiàn)在進(jìn)展比較順利，預(yù)計(jì)今年6月份開始投產(chǎn)。他希望這個(gè)項(xiàng)目在未來有所貢獻(xiàn)。

爭(zhēng)取更多頁巖氣區(qū)塊

作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)，華菱集團(tuán)控股的華晟能源公司已經(jīng)介入頁巖氣領(lǐng)域。曹慧泉表示，目前公司旗下已經(jīng)拿到了區(qū)塊，未來還會(huì)爭(zhēng)取拿到更多區(qū)塊。

華晟能源所拿區(qū)塊（龍山區(qū)塊）的各項(xiàng)地質(zhì)、地震以及地化指標(biāo)，包括區(qū)域構(gòu)造沉積特征等都已摸清，在確定井位部署、提供鉆探位置后，預(yù)計(jì)在4月初開鉆。

不過，曹慧泉告訴本報(bào)記者，頁巖氣屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高技術(shù)門檻的產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)的投資環(huán)境還不太好。“國(guó)家的政策還不太配套，對(duì)一些核心技術(shù)的支持，對(duì)前面勘探開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避，包括融資機(jī)制，甚至引進(jìn)中小企業(yè)都還不健全。”

當(dāng)天（3月5日）下午，當(dāng)主管科技和結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的政協(xié)副主席萬鋼來到湖南團(tuán)聽意見時(shí)，曹慧泉就對(duì)頁巖氣提出了自己的看法：頁巖氣開發(fā)應(yīng)該抓一些關(guān)鍵點(diǎn)，而不是單純重復(fù)過去的產(chǎn)業(yè)政策。

他認(rèn)為，對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)，此前一些政策是值得反思的，比如光伏產(chǎn)業(yè)，用短短的七八年時(shí)間走完了其他國(guó)家花幾十年的過程，但很快走向了衰落，而且給國(guó)家留下了很大的包袱。

“在政策制定上，是不是有值得反思的地方，比如當(dāng)時(shí)這些補(bǔ)貼政策，地方政府爭(zhēng)相上項(xiàng)目，看得見的手和看不見的手，都近乎失靈。”曹慧泉說。

本報(bào)記者采訪了解，彼時(shí)，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)做光伏項(xiàng)目，并不是單純?yōu)榱税l(fā)展項(xiàng)目，而為了套國(guó)家政策拿補(bǔ)貼，而一旦補(bǔ)貼無法承受，這些企業(yè)就要面臨關(guān)門的結(jié)局。目前，這一現(xiàn)象也開始在頁巖氣產(chǎn)業(yè)隱現(xiàn)：有些企業(yè)把頁巖氣當(dāng)做概念搞，拿一塊地，炒一炒，再想辦法轉(zhuǎn)出去賺一筆