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包鋼軌梁廠:準(zhǔn)時化拉動式生產(chǎn)促生產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-16  瀏覽次數(shù):216
 
核心提示:飛機(jī)、列車等交通工具的正點到達(dá),不僅事關(guān)約定雙方誠信,更是對社會秩序的維護(hù)與遵守。如今,這種社會生活中的法則被軌梁廠精益
 飛機(jī)、列車等交通工具的正點到達(dá),不僅事關(guān)約定雙方誠信,更是對社會秩序的維護(hù)與遵守。如今,這種社會生活中的法則被軌梁廠精益管理所引入,“準(zhǔn)時化”變身管理新角色,而它對生產(chǎn)的拉動作用也正呈現(xiàn)諸多新看點。

ERP“正點到達(dá)”更智慧

5月13日,包鋼軌梁廠軋制兩種鋼軌,一種是時速200公里以上的每米60公斤百米鋼軌,另一種是吊車鋼軌。如此頻繁地更換品種一則能看出軌梁廠的繁忙,同時也體現(xiàn)出市場下行期包鋼軌梁材的逆市效益。

10時37分,軌梁廠生產(chǎn)部副部長孫明朝電腦上“一號線生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時查詢系統(tǒng)”顯示,一號線正在軋制第54支鋼軌。孫明朝說,生產(chǎn)線的各類情況一目了然。軌梁廠生產(chǎn)百米鋼軌的速度平均每小時23支,今天略有加快的原因是要為下午生產(chǎn)吊車鋼軌換工具騰出時間,如果扣除這些因素,百米鋼軌應(yīng)該是“正點到達(dá)”。

將換工具時間也納入生產(chǎn)系統(tǒng)精確計算,得益于軌梁廠建立的ERP(企業(yè)信息管理系統(tǒng))。當(dāng)銷售公司合同訂單傳遞至軌梁廠后,軌梁廠將按照合同交貨期、物流周期等快速排產(chǎn),制定向煉鋼廠要材計劃,整個準(zhǔn)備時間必須在3天之內(nèi)完成。孫明朝說,從合同到軌梁廠、再到煉鋼廠,三者之間形成了下游向上游的拉動。當(dāng)鋼坯進(jìn)入軌梁廠后也就進(jìn)入了ERP程序,ERP已經(jīng)是軌梁廠精益管理另外一副“大腦”,精算功能為效率、效益的雙提升提供了“智力”保證。

說話間,電腦界面顯示剛才的“第54支”鋼軌變成了“第55”支。記者注意到,系統(tǒng)同時顯示出爐號、鋼質(zhì)、品種、班別、生產(chǎn)日期等信息。孫明朝說,一旦出現(xiàn)異議,系統(tǒng)留存功能還能實現(xiàn)產(chǎn)品的“可追溯性”。

現(xiàn)場監(jiān)控“正點到達(dá)”更精確

11時17分,記者來到一號線生產(chǎn)調(diào)度室,墻壁上24個監(jiān)控畫面鎖定住整條生產(chǎn)線的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。調(diào)度長徐貴龍告訴記者,現(xiàn)在正在軋制當(dāng)天的第70支百米鋼軌,經(jīng)記者估算,“正點到達(dá)”基本準(zhǔn)確無誤。

徐貴龍說,軌梁廠屬連續(xù)化生產(chǎn),整條生產(chǎn)線布局很長,單靠人腿往來檢查已經(jīng)落伍,在線監(jiān)控可以在第一時間發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場故障,快速解決問題。

“時間就是效率,效率就是財富”。這種精益管理理念已在軌梁廠職工思想中扎根。新理念推動下,消除“時間浪費”已成崗位自覺。換輥、備鋼、判定故障原因、調(diào)度指揮檢修隊伍等一系列現(xiàn)場指令,都由這里發(fā)出。長時間的現(xiàn)場磨練,讓徐貴龍早已沒有了指揮滾滾“長龍”的激動,準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的現(xiàn)場管理讓他必須心歸沉穩(wěn),在處理事故時指揮若定。

49歲的徐貴龍告訴記者,除了現(xiàn)場監(jiān)控的硬件保證外,嚴(yán)格的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是準(zhǔn)時化拉動式生產(chǎn)的保證。以往靠經(jīng)驗判定的時代已經(jīng)過去,只有認(rèn)真執(zhí)行反復(fù)細(xì)化后的標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量才能無誤。

考核杠桿“正點到達(dá)”更準(zhǔn)時

市場風(fēng)向標(biāo)促使公司生產(chǎn)組織原則向“以市場為導(dǎo)向,以利潤為中心”發(fā)生轉(zhuǎn)變。鋼軌合同飽滿的這枝獨秀,讓公司準(zhǔn)時化拉動式生產(chǎn)試點,在煉鋼廠5號鑄機(jī)與軌梁廠1號線之間醞釀成型。但軌梁廠正趨于達(dá)產(chǎn)的2號線上的職工,也在接受著管理新概念的點滴滲透。

2號線矯直機(jī)換輥班班長樊曉彤對那次扣罰刻骨銘心。一次換大型工具,由于樊曉彤所在班組影響時間達(dá)3小時,導(dǎo)致生產(chǎn)計劃無法按時推進(jìn)。軌梁廠給予從部長到班組成員共計1萬元的經(jīng)濟(jì)處罰,而他同時面臨待崗1個月的“處分”。

樊曉彤回憶說,當(dāng)時時間概念不足,造成現(xiàn)場準(zhǔn)備無序。從那以后班組也開始學(xué)習(xí)管理知識,按照固化的標(biāo)準(zhǔn)程序事前準(zhǔn)備,換工具時間不斷縮短,最快的一次28分鐘搞定,比德國西馬克標(biāo)準(zhǔn)還快了2分鐘。

樊曉彤所在的精整區(qū)并不是2號線的中心,但快速反應(yīng)顯然已對中心區(qū)——熱軋區(qū)形成拉動。精整區(qū)技術(shù)主管王琨對記者說,2號線熱軋區(qū)、精整區(qū)之間為“硬連接”設(shè)計,由于中間沒有緩沖,準(zhǔn)時化尤為重要。軌梁廠設(shè)定2號線熱軋部全月故障時間只有17小時,全線11個重點工藝、102個環(huán)節(jié)“共享”這短短的17個小時,必須對故障時間“負(fù)分解”,制定并執(zhí)行事故預(yù)案,用準(zhǔn)時化、標(biāo)準(zhǔn)化的精益管理手段帶動2號線快速達(dá)產(chǎn)。

 
 
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