進入冬季，價格上漲的不只是動力煤，焦化企業也意欲上調焦炭價格。不過，在下游鋼材市場持續疲軟的形勢下，焦化企業擔心鋼廠不接受提價。

昨日，《第一財經日報》記者從市場人士處獲悉，山西焦化企業聯盟在10月29日召開的會議上已經達成協議，提議會員單位各焦化企業將11月份的焦炭價格上調30~50元/噸。

山西焦化企業聯盟被譽為焦炭“歐佩克”，于2007年由焦炭產量居中國前列的山西、河北、山東、陜西以及內蒙古五省區的大部分焦化企業組成。今年8月底，該聯盟曾經建議各會員焦化企業上調過焦炭價格。

港富集團黑色行業首席分析師張志斌表示，一方面，10月初大秦線鐵路開始秋季檢修，同時公路運費亦上調20～40元/噸不等，導致河北等地區焦炭短時間內出現區域性供應偏緊格局；另一方面，冬季臨近，鋼廠冬儲預期逐漸增加，而多數焦化企業庫存偏低也造成市場上資源不足的氣氛，促使焦炭價格在鋼價下行的節點逆勢上揚。

進入10月份，各地焦炭市場已經出現了上漲趨勢。昨日，大商所焦炭主力合約較上一交易日結算價上漲19元/噸。分析師張源也介紹，山西地區焦炭近期持穩為主，但也零星小幅走高20~30元/噸。目前華北地區焦炭市場在上一波漲價之后暫時維穩，河北地區焦企及鋼廠則以觀望為主。

不過，對于能否真正實現漲價，焦化企業也心有擔憂。山西美錦能源集團一位人士對記者表示，聯盟給出了每噸漲價三五十元的建議，各成員企業也有意向，不過聯盟給出的只是建議，并不是硬性要求，所以焦化企業需要下個月跟鋼廠溝通之后才能確定具體漲幅。

“因為鋼廠現在庫存合理，而焦炭供需形勢并不好，所以預計一部分能漲，一部分是不漲的。25日神華集團焦炭價格已經上調了30元/噸，估計有些企業可能微調10~20元/噸。”上述人士說。