筆者4月24日獲悉，攀鋼特色含釩抗震鋼筋日前成功應用于中國和老撾國際通道玉磨鐵路（玉溪—磨憨）元江特大橋關鍵部位，產(chǎn)品質量獲得用戶高度贊譽。元江特大橋是中老鐵路全線重點控制性工程，是紅河上第一座鐵路雙線特大橋。該橋全長832.2米，飛跨V型紅河高山峽谷，坡度高達70度，橋面到江面高差237米。元江特大橋連續(xù)刷新兩項世界紀錄，分別為橋墩高達154米和上承式連續(xù)鋼桁梁主跨249米。該鐵路作為泛亞鐵路中線和中緬鐵路南通道的重要組成部分，融入“一帶一路”倡議，是中國—東盟自由貿易區(qū)建設的重要基礎設施。
為了滿足中老鐵路建筑壽命和施工方對鋼筋的嚴苛質量要求，攀鋼采用特有的釩微合金化工藝，充分發(fā)揮釩元素在鋼筋中的作用，制定了嚴格的控制工藝，確保產(chǎn)品質量達標。攀鋼憑借一流裝備、一流技術和釩資源特色優(yōu)勢，其制造的優(yōu)質抗震鋼筋不斷挑戰(zhàn)建筑極限。目前，已成功向中老鐵路、成昆鐵路復線、白鶴灘水電站、天府機場等重點基建工程供應特色含釩抗震鋼筋數(shù)十萬噸，提高了產(chǎn)品的知名度和影響力，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展和“一帶一路”倡議作出了應有的貢獻。
