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河鋼舞鋼6萬余噸橋梁板撐起平潭海峽大橋

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-10-13  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:636
 
核心提示:10月1日,我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋面試通車。河鋼舞鋼為這一世界超級工
 10月1日,我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋面試通車。河鋼舞鋼為這一世界超級工程供應了6萬余噸的高端橋梁鋼板。

在該項目建設之初,針對客戶在鋼板的厚度、精度和性能指標等方面的特殊需求,河鋼舞鋼充分發揮技術優勢,抽調相關負責人和營銷技術人員組成營銷服務團隊,全力做好項目前期的技術介入;在多次與橋梁建設方、設計院等單位的對接中提供材料解決方案,并為其量身定制了一套專用技術協議,最終一舉拿下該橋關鍵部位用鋼板——6萬余噸高級別橋梁鋼板的供貨訂單。

平潭海峽公鐵兩用大橋因其超長的跨度、所處自然環境的險惡而對建設所需橋梁鋼板的強度、韌性、焊接性等都有十分嚴格的要求:鋼板焊接性能須通過權威廠家的焊接認證,鋼板探傷須達到國標一級探傷標準,鋼板表面平直度須不大于3毫米/米。此外,還有多個性能指標超出國家標準,如鋼板的沖擊性能須在零下20攝氏度下大于120焦耳等。河鋼舞鋼客戶服務專員進行項目跟蹤,及時做好技術服務;根據橋梁建設需求,及時制訂服務方案,并組建小微團隊,先后攻克多個生產工藝組織難點,從出鋼、軋制到物流全程開啟“綠色通道”,確保所需鋼板全部高質量、及時交貨。

平潭海峽公鐵兩用大橋是新建的福平鐵路(福建福州市至福州市平潭縣)、長平高速公路(福州市長樂區至平潭縣)的關鍵性控制工程,也是我國第一座、世界最大跨度的公鐵兩用跨海峽大橋。該項目的建設對完善區域綜合交通網絡、加快平潭綜合試驗區建設、推動海西經濟區發展具有重要意義。 


 
 
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