在冬儲補庫需求釋放，港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重等因素的影響下，煤炭市場價格“風向標”環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)第四周上漲，且漲幅擴大至8元/噸，創(chuàng)下今年以來最高漲幅。

數(shù)據(jù)顯示，最新一期（10月30日至11月5日）環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量為5500大卡動力煤的綜合平均價格報收545元/噸，比前一報告周期上漲了8元/噸。

而此前三周，該指數(shù)價格分別上漲1元/噸、2元/噸、4元/噸。值得一提的是，在本輪動力煤價格反彈之前，動力煤現(xiàn)貨市場曾持續(xù)陰跌行情長達一年之久。

據(jù)了解，煤炭龍頭企業(yè)神華集團于9月底以來持續(xù)提價至今，同煤、中煤、兗礦集團等大型煤企也于10月幾度跟漲。而北方港口5000大卡和4500大卡動力煤10月份以來持續(xù)處于資源緊缺狀態(tài)，并于一度引發(fā)“搶貨”。

據(jù)悉，本期環(huán)渤海5500大卡動力煤上漲8元/噸，而環(huán)渤海5000大卡動力煤在各港口主流價格上漲了10-20元/噸不等。

分析認為，5000大卡和4500大卡動力煤繼續(xù)保持強勁的上揚動力，進一步影響了5500大卡動力煤。

分析還指出，動力煤價格漲幅繼續(xù)放大主要是因為冬儲需求持續(xù)釋放；港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重；前期市場低迷，對中小煤炭生產(chǎn)企業(yè)擠出效應明顯，在山西、內(nèi)蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)政策的影響下，內(nèi)貿(mào)煤炭貨源結(jié)構(gòu)集中化趨勢明顯，目前采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛嗀浄绞剑截浿芷诶L。

報告顯示，北方三個動力煤主要中轉(zhuǎn)港口（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港）煤炭庫存總量保持中低水平，截至11月5日，相比大秦線檢修前降低158.7萬噸。且暢銷煤種供給偏緊，北方港口船等貨現(xiàn)象嚴重，目前主要煤炭中轉(zhuǎn)港口壓港時間普遍在5-10天，個別港口甚至超過10天