自2009年3月13日煉出第一爐鋼至2013年9月30日，首鋼京唐煉鋼部共煉鋼157335爐（含半鋼），澆鑄板坯2959.43萬噸。2012年5月，26項主要設計指標全部達標，設備、工藝、品種、成本等優勢日益顯現，影響力逐步提高。

煉鋼部是國內首家采用“全三脫”工藝，世界首家同時集成“全三脫”煉鋼和全干法除塵兩大高新工藝的煉鋼廠。在一無資料，二無經驗的情況下，煉鋼部干部職工持續組織攻關，先后解決了“脫磷保碳”、脫磷爐“泡沫渣”、脫碳爐少渣冶煉等10多項工藝難題，并且開發出具有京唐特色的“一鍵式自動冶煉”技術，滿足了“常規”和“半鋼”兩種冶煉模式需求。“全三脫”煉鋼比例最高達85%以上，成為冶煉高端潔凈鋼的“殺手锏”。2011年，以“全三脫”煉鋼為核心的“新一代鋼鐵流程”順利通過國家科技攻關項目驗收。脫磷爐“泡沫渣抑制”工藝榮獲首鋼總公司創新發明二等獎。

經過持續開發和優化，煉鋼部的品種結構更加合理。品種數量由初期的5個擴展到20個系列，168個牌號。汽車板、家電板、管線鋼等重點品種，形成涵蓋低端、中端、高端的系列，并具備規模化生產能力。管線鋼市場占有率達到30.6%，在國內各大鋼廠中排名第一。汽車板市場占有率11.6%，排名第四。煉鋼部先后攻克了夾雜、裂紋、套眼兒、鋼水成分波動10多道難關，開發出X80、X100、“抗酸”管線等高端管線鋼，摘取熱軋品種鋼的皇冠。去年10月份到現在，該部已經為“德高”提供了5大類3.45萬噸高端汽車板，馬自達、雪鐵龍、一汽大眾等知名品牌，也都拋來了“橄欖枝”。

2013年，煉鋼部的鑄機拉速先后奪得國內同類鑄機，世界同規格坯型兩項“冠軍”。他們連闖三道難關。首先闖過設備關，再闖工藝關，最后闖過操作關。2013年8月28日，鑄機拉速達到2.5米/分，再次突破設計極限，并奪得世界同規格坯型拉速“冠軍”。鑄機拉速提高，帶動了整個生產流程的提速。目前，煉鋼工序的生產周期比投產初期縮短20分/爐。