近日，《中國冶金報》記者在第九屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2013年會上采訪時，許多鋼貿商都表示未來很長一段時間鋼鐵行業仍難走出“寒冬”，鋼價跌多漲少仍是常事，2014年可能還會更困難，鋼貿行業洗牌現象會加劇。一位鋼貿商對記者說：“本來以為今年鋼市會好于去年，但是這一年過下來我們感覺比去年更嚴峻、市場更嚴酷。”在鋼市“寒冬”中，業內人士分析稱，鋼貿行業唯有轉型升級，積極“自救”，才能實現可持續發展。從目前情況看，當前鋼貿行業轉型發展呈現出三大新特點。

特點一：鋼廠庫存前移鋼貿商不做庫存

近年來，由于整個鋼鐵行業處在虧損的邊緣，鋼廠不滿足于生產領域的微薄利潤，也在積極調整產業結構，主動深入到流通渠道，占領更多的終端市場，一大批鋼廠紛紛成立了國貿公司、商貿公司。鋼貿商笑稱“鋼廠才是最大的貿易商”。

中國鋼鐵工業協會統計數字顯示，2013年重點統計鋼廠鋼材直供銷售增量明顯，寶鋼直供比例在70%以上；河北鋼鐵直供比例在60%左右，其帶鋼直供比例更是高達74.23%；馬鋼直銷比例也超過50%。

業內人士表示，鋼廠庫存前移就是把廠內庫存放到鋼材消費地，直接供應終端用戶。這樣可以緩解鋼廠因代理貿易商減少協議量而產生的庫存壓力，大大減少庫存帶來的資金占壓。同時，鋼廠直供終端可進一步深入下游產業鏈要效益，更加快速地實現回款，并且直接掌握第一手終端需求資料，更加科學地安排生產計劃。

今年，中小鋼貿商轉型升級的最大特點就是不做庫存，不博行情也不博市場；大型鋼貿商也紛紛主動減少與鋼廠的訂貨協議量。由于鋼材產能嚴重過剩，市場上供過于求，“做庫存風險大”已經成為鋼貿商們的共識。

此外，鋼貿商正在向平臺型的銷售企業發展，他們快速地把鋼材從鋼廠發到終端用戶手里，這樣不易受到鋼價上漲、下跌的影響，利潤也能得到保證。

特點二：電子商務營銷平臺不斷涌現

隨著我國電子商務的快速發展，鋼廠也開始對電子商務積極關注，許多鋼廠今年花費大量人力、物力推進電子商務工作，希望通過電子商務來擴展新的銷售渠道，直接和終端用戶對接，而鋼貿商早在幾年前就開始嘗試電子商務。

業內人士表示，電子商務以其低成本、高效率、公開性、跨地域性等優勢已經成為當前鋼鐵市場發展的一個重要方向。鋼鐵行業的電子商務已從早期的信息門戶，逐漸步入應用集成服務。電子商務為鋼鐵行業的信息整合、行情分析、市場銷售、物流運輸、金融衍生、標準化等作出了極大的貢獻。在未來鋼鐵行業電子商務的發展中，服務的延伸毋庸置疑是重中之重，從ERP（企業資源計劃）的管理延伸、鋼貿企業銷售的服務滲透，到市場資源的合理分配和對接，只有通過電子商務才能完成整合。電子商務將成為鋼鐵行業發展的一大趨勢，其參與者的數量和資金規模將逐步擴大，對行業的影響也將越來越大。

當前，一些鋼鐵網站把上游資源最大化地收集過來，同時把下游用戶需求盡量吸引過來，形成一個較大的交易規模。這種平臺的發展，取得了一定的成功，也成為很多鋼材網站的榜樣。業內專家指出，不少城市正不斷出現這樣新的平臺，這或將對鋼材流通格局產生較大影響。這些中間平臺的發展，可能會壓縮鋼材流通的層次，從原來的三級至五級，壓縮到二級至三級，整個鋼材流通行業的集中度有望進一步提高，可能出現一些超巨型的鋼材流通企業。

特點三：鋼鐵物流園區連鎖化

目前，鋼鐵物流行業也在向連鎖化、規范化發展。2013年，全國涌現出大量的綜合型鋼鐵物流園區，他們正在探索聯合發展的路徑，為鋼材現代化物流提供物理平臺，同時借助現代網絡技術的發展，完成現代鋼鐵物流園區的整合，希望實現跨區域聯合、跨區域信息共享和資源共享。

“物流園區不是在延伸產業鏈，而是在整合產業鏈，要把物流園區做成供應型的服務商。”一位物流園區的老總說，“物流園區不是一個市場，是一個供應鏈，做貿易的也好，做延伸的也好，都能很好地發揮功能。物流園區最重要的是為貿易商服務，同時采購商在這里也能享受到更好的服務。如果物流園區能夠實現跨區域聯合、跨區域信息共享和資源共享，彼此互補一下，就會形成合作共贏的關系。”